Un troisième opérateur, le Norvégien Volstad Maritime, est éliminé pour avoir dépassé l’heure limite de remise des dossiers de candidatures le 6 novembre. Un retard que conteste l’opérateur, qui de plus s’insurge contre la réputation de manque de sérieux qu’on lui applique. Volstad Maritime tente de résoudre le problème avec les autorités portugaises. La proposition des Norvégiens prévoyait le maintien de 200 des 630 postes de travail, et la livraison rapide de deux navires actuellement en construction à Viana do Castelo. Le quatrième groupe invité à participer au processus de privatisation des chantiers navals de Viana (ENVC), le Portugais Atlantic Shipbuilding, a préféré se retirer de l’opération « pour des questions techniques ».
Le processus d’acquisition de 95 % du capital des ENVC doit être conclu à la fin de l’année 2012. Selon le gouvernement portugais, le montant proposé pour le rachat des ENVC sera déterminant, ainsi que la conservation des intérêts nationaux et la dimension technique du repreneur. Actuellement détenus par la Empordef, entreprise d’État, les ENVC sont composés d’un capital social de 5,95 millions d’actions pour un montant total de 29,9 M€.
Inquiets pour leur poste de travail, les travailleurs des chantiers navals de Viana do Castelo demandent au gouvernement de repenser le processus de privatisation.