À la suite de notre dernière édition la Fédération française des pilotes maritimes nous a apporté des précisions. « De façon très concrète, présent à la passerelle aux côtés du capitaine, qui demeure seul maître à bord après Dieu, le pilote maritime guide le navire aux abords et dans le port. Il conduit les manœuvres d’accostage, d’appareillage et coordonne les moyens nécessaires à celles-ci: remorqueurs, lamaneurs. Il assure également l’interface avec la capitainerie et les officiers de port ainsi qu’avec tous ceux qui participent à l’accueil des navires dans les ports. Disponible 24 h/24, 365 j/an, Noël et jours fériés compris, les pilotes maritimes apportent aux capitaines, leur expérience de la manœuvre et leur intime connaissance des lieux afin d’anticiper les risques, éviter les dangers et faire face à l’imprévu. Le pilotage maritime contribue, dans la chaîne de sécurité maritime et dans l’intérêt de tous à la sécurité des navires, des équipages et des usagers des ports; à la protection de l’environnement et des outils ou infrastructures portuaires, et à l’efficacité économique des trafics portuaires », nous a indiqué Frédéric Moncany, président de la FFPM. Par ailleurs, le pilotage maritime dans sa forme actuelle est soutenu par Armateurs de France, dont ils sont membres. Éric Banel, délégué général d’Armateurs de France souligne que « le pilotage constitue un maillon essentiel de notre dispositif de sécurité maritime et les armateurs français sont très attachés à la préservation de sa mission de service public. Le rôle des pilotes est particulièrement important pour garantir la sécurité de la navigation maritime, la protection de l’environnement et la fluidité du trafic économique portuaire ».
Les positions de la Fédération française des pilotes maritimes sont à lire en page 15.