CMA CGM a confirmé le 1er octobre avoir signé un « accord de principe avec China International Maritime Container pour affréter 10 porte-conteneurs de 9 200 EVP. Cet accord est soumis à l’accord du conseil d’administration du groupe CMA CGM. Deux chantiers chinois de Dalian assureront la construction des navires qui seront livrés progressivement en 2014 et 2015. Ces navires permettront à CMA CGM de moderniser sa flotte de navires en remplacement de tonnages existants en vue notamment de l’élargissement du canal de Panama en 2015 ».
La compagnie se refuse à indiquer la durée de l’affrètement, bien sûr, son montant, et l’existence d’une éventuelle option d’achat. Il n’est également pas question de savoir qui financera l’achat de la flotte de conteneurs qui va nécessairement avec les porte-conteneurs.
L’affaiblissement des KG allemandes sur le marché du leasing de navires semble donc surmonté par CMA CGM, avec toutefois au moins une limite. CIMC est devenu un énorme conglomérat dont le métier de base est la fabrication de conteneurs. Ses deux actionnaires de référence sont Cosco et China Merchants. Il n’est pas totalement neutre d’affréter à long terme des navires à ses honorables concurrents, même indirectement.