La croissance est ailleurs

Le troisième trimestre touche à sa fin sans que des perspectives claires pour l’année prochaine émergent. Les conteneurs sont destinés à rester cantonnés dans un marasme économique jusqu’en 2014. Une conclusion que le consultant Philippe Hoehlinger est venu expliquer devant le Propeller Club de Paris. Fort de plusieurs sources de statistiques et aidé par des règles d’économétrie, il ressort de son analyse purement statistique que le trafic des boîtes ne devrait pas augmenter avant la fin de l’année prochaine. Nous sommes, actuellement, dans une tendance de 2,6 % de progression du PIB mondial. C’est la limite basse en dessous de laquelle les taux de fret entament leur chute vertigineuse. La planche de salut des armateurs est dans la consolidation sous peine de voir les investisseurs déserter rapidement le secteur. L’économie du conteneur souffre depuis plusieurs mois, il faudrait être sourd pour ne pas le savoir mais dans le même temps, le trafic portuaire mondial ne ralentit pas aussi vite. En fait, la croissance est peut-être plus dans la manutention que dans le transport, à condition que les courbes et les analyses économétriques se calquent sur le même espace-temps. Parce que pour revenir à des notions plus « nationales », malgré la réforme et les tendances à l’augmentation, les trafics peinent à revenir sur les quais français. La croissance oui, mais donnez-nous les coordonnées.