Les navires de commerce à voile de TOWT

Après une escale à Douarnenez et en Angleterre, cette cargaison sera débarquée à Copenhague, au Danemark. Une opération qui, à elle seule, illustre parfaitement Les Tonnerres de Brest 2012: allier très concrètement commerce maritime et vieux gréements. Constituée de voiliers de commerce inscrits comme cargo-ships, la flotte gérée par TOWT a en effet résolument pris le parti de la poussée vélique dans un contexte marqué par la raréfaction, voire l’épuisement, des ressources pétrolières. Une niche pour l’instant pour des exportateurs intéressés par une démarche équitable et une communication basée sur le développement durable. Mais une niche à laquelle semblent croire ses promoteurs pour peu qu’ils puissent faire évoluer le concept. « N’allez pas croire que nous pensons faire du transport maritime avec des vieux gréements qui offrent tous les défauts du monde, commente Guillaume Le Grand. Ils sont lents, ne remontent pas au vent, demandent un équipage pléthorique et ne sont pas faciles à charger. On ne va pas d’un coup remplacer les camions par des chevaux! » La solution pour l’avenir passe évidemment par des navires plus marins, plus rapides et conteneurisés, mais toujours à propulsion vélique. « Le but est de faire levier et de développer un projet plus industriel, pas “écolo-farfelu”. » À l’en croire, des investisseurs s’y intéressent déjà.