Le 18 juin, Bernard Mazuel a été élu à la tête du Ghaam (groupement havrais des armateurs et agents maritimes du Havre), succédant ainsi à Jean-Marc Peltier. Le nouveau président – également directeur d’APL France – veut avant tout « défendre les intérêts des adhérents… », mais aussi plus largement promouvoir la place portuaire havraise alors que le contexte conjoncturel reste difficile. « Il y a en face de nous une crise économique mondiale, mais aussi une crise de surcapacité sur l’activité conteneurs… » Il indique en effet que l’arrivée permanente de nouveaux porte-conteneurs géants génère des remous sur le marché. Les économies d’échelle telles que les compagnies pouvaient l’espérer ne semblent pas au rendez-vous à cause d’une surcapacité chronique et d’une réduction de la demande de transport maritime. « Cela pourrait encore durer deux ans… Nous allons vers une recomposition du paysage », estime le président du Ghaam. Pour faire face aux défis, Bernard Mazuel rappelle qu’il faut délivrer un message positif afin de fidéliser les armateurs et augmenter les volumes traités localement. Parmi les motifs de satisfaction, il cite la mise en place de la réforme portuaire qui a permis, selon lui, d’augmenter les gains de productivité. « L’autre impératif est de fluidifier le passage des marchandises et des informations. La sécurité est aussi primordiale. C’est d’ailleurs la raison d’être des commissions techniques que nous mettons en place… Nous devons faire mieux que nos concurrents nord-européens et être performants sur l’axe Seine… »
Renforcer les liens
Avec cette nouvelle mandature de deux ans, le président du Ghaam se situe dans la lignée de ses prédécesseurs. « Je veux renforcer les liens avec les acteurs locaux, notamment le grand port maritime du Havre… » Bernard Mazuel veut également porter des dossiers au niveau national, dont celui de la reconnaissance de la profession. L’objectif est de renforcer les liens avec le Syndicat national des agents maritimes (Snam) ainsi qu’avec la Fédération des agents consignataires de navires et agents maritimes de France (Facam). « L’idée est de défendre les entreprises et les emplois… » Il croit aux atouts du port du Havre. Il cite la position géographique de Port 2000 ou encore la future plate-forme multimodale. « Il y a toujours des choses à améliorer. Il faut par exemple faire attention à la maîtrise des coûts de passage des marchandises. Les actions commerciales du GPMH à l’étranger commencent à porter leurs fruits… »