À 15 km de la mer, Quimper-Corniguel, port d’estuaire, est spécialisé dans le trafic de sables et graviers dragués par le Penfret pour le compte de l’opérateur local unique, Sablimaris. En 2011, le trafic, 200 000 t, a compris 180 000 t de débarquement et 20 000 t de réexpédition. Le trafic de maërl a disparu, suite à une interdiction des pouvoirs publics et un non-renouvellement des titres miniers sur l’archipel de Glénan.
En été, les Vedettes de l’Odet ouvrent un point de débarquement pour leur trafic touristique de passagers. Contrairement au poste sablier où les navires entretiennent leur souille, ce poste s’envase, faute d’entretien. La CCI, gestionnaire du port, envisage de régler le problème sans passer par le dragage, mais en installant des pontons en avant du quai, sur la zone non envasée.
La CCI, qui a réalisé la fermeture complète du port, dispose d’une grande aire qui peut se prêter à des activités industrielles. Le terre-plein abrite le chantier naval U-Fast de Virginie Monnier, qui construit en composite des unités de servitude pour le concepteur Raidco.