Dans le Finistère, l’archipel de Glénan est une destination prisée qui est exploitée par deux compagnies, les Vedettes Glenn (deux unités) et les Vedettes de l’Odet (six unités), cette dernière dominant le marché avec 120 000 passagers. La découverte de l’archipel est souvent couplée à la remontée de la ria de l’Odet jusqu’à Quimper. La flotte est très stable.
Pierre-Yves Monfort, directeur des Vedettes de l’Odet, réfléchit cependant à l’option électrique pour un navire qui serait confiné dans l’Odet et l’option hybride pour un navire qui évoluerait en été entre les îles de Glénan.
En Morbihan, l’offre commerciale est abondante. Ayant perdu la DSP de l’île d’Arz, la Compagnie du Golfe (groupe Veolia) reste à Vannes pour une exploitation strictement touristique. Un autre groupe, la Compagnie nationale de navigation, occupe plusieurs positions dans ce département à travers la Compagnie des Îles et Navix, en armant une flotte renouvelée de 13 unités. L’offre est très variée, centrée sur l’est du département, avec quelques développements sur des estuaires de l’ouest. La Compagnie des Îles dessert ainsi l’île de Groix en été à partir de Locmiquélic en rade de Lorient et à partir de Doélan dans le Finistère. En rade de Lorient, Escal’Ouest opère en taxi et en promenade localement et vers Groix.
Dans tous les cas, l’exploitation est conçue dans le cadre d’une cohabitation avec le service public. Les liaisons vers les îles ne sont pas « verrouillées » mais le service public est exclusif sur les trajets les plus courts, par exemple entre Lorient et Groix ou entre Quiberon et Belle-Île.