En construction navale, Lorient est un pôle qui est entraîné par DCNS et son programme de frégates multimissions. L’établissement génère une filière d’entreprises et de spécialités qui rend service à l’ensemble de l’industrie, en construction (STX, Bernard, Raidco et Pêch’Alu) et en réparation.
Pour l’instant, le développement de la réparation est bridé par l’insuffisance des infrastructures, mais il ne faut pas non plus oublier que ce marché a aussi ses limites. Pour l’instant, Lorient dispose d’un élévateur de 650 t sur l’aire de Keroman, qui enregistre 250 mouvements par an. Les responsables professionnels s’investissent pour que soit mise à leur disposition une des trois formes de radoub de l’arsenal, qui mesure 154 m sur 26 m.
Un autre développement est à attendre sur la rive gauche du Scorff sur une ancienne zone militaire. Les quais ont été refaits et un deuxième programme s’annonce. La première phase consistera à installer une grue sur ce quai et à implanter les réseaux. La seconde consistera à construire une extension du quai qui pourra supporter des colis très lourds. Il est aussi prévu de créer en arrière un plateau technique de 3 ha qui se prêtera à des activités maritimes industrielles. Par exemple, le montage de structures pour l’off-shore ou pour les nouvelles énergies marines ou toute autre diversification. Comme ce quai est situé à 600 m du bassin de radoub, une offre de réparation pourrait être proposée aux navires de moyen tonnage qui fréquenteront cette zone.