L’armement taïwanais Evergreen Marine Corp assure actuellement neuf services réguliers hebdomadaires entre l’Asie et l’Europe, dont un escale en Méditerranée. Ces services s’inscrivent dans le cadre de coopérations avec divers armements. C’est dire que l’armement dispose d’allocations dont l’importance varie selon les dessertes portuaires, mais aussi et surtout de la part que représente son intervention dans tel ou tel service, selon qu’il y aligne du tonnage ou se contente d’être co-chargeur. Dans l’ensemble, Evergreen dispose d’une allocation hebdomadaire globale, qui varie entre 10 400 EVP et 11 900 EVP. Selon les services, ces allocations vont de 200 EVP à 2 780 EVP.
Trois de ces services font escale à Anvers. Le Chine-Europe Shuttle (CES2), service relancé, qui aligne 9 porte-conteneurs (PC) de 8 000 EVP à 8 500 EVP. Le North Europe Express Service (NE2) aligne 9 PC de 8 000 EVP et 9 000 EVP. Le North Europe Express 3 (NE3) aligne 10 PC de 9 500 EVP à 13 000 EVP. L’année dernière l’armement a généré à Anvers, en escales directes, un trafic de 46 000 EVP. Les navires sont traités aux terminaux PSA/AIT.
Deux autres services touchent Zeebrugge, à savoir l’Asia-Europe Service (AEX7) qui aligne 10 PC de 12 000 EVP à 14 000 EVP et le FAL3 exploité avec 11 PC de 12 000 EVP. Dans les deux cas, les navires sont traités au terminal de CHZ. Le trafic ainsi généré dans le port l’année dernière a été de 34 500 EVP.
Tous ces services escalent au port de Rotterdam, qui assure pratiquement toutes les activités de transbordement.
Le port du Havre bénéficie aussi de trois escales avec les services AEX7, FAL3 et NE6, service qui aligne 11 PC de 10 000 EVP et 13 000 EVP.
