Lorsque le Royaume-Uni a introduit une déclaration électronique des exportations, les transitaires se sont entendus pour fixer une surtaxe applicable à cette déclaration et en moduler le montant selon la taille du client.
L’obligation d’informer la douane américaine avant l’expédition des marchandises a donné lieu à la mise en place d’une taxe unique qui ne doit pas faire l’objet de concurrence entre commissionnaires de transport.
Ils se sont également entendus sur la valeur du renminbi (monnaie chinoise) par rapport au dollar. La surtaxe de haute saison a également été fixée en commun lors de petits-déjeuners d’affaires, explique la Commission. La Deutsche Post et ses filiales DHL Global Forwarding UK et Exel Freight Management ayant dénoncé en premier ces quatre attentes ont bénéficié d’une immunité totale. Ceva Freight UK a obtenu une ristourne de 35 %. Son amende est donc d’un peu plus de 2 M$. Le groupe Kühne et Nagel écope de 5,3 M$. Schenker Ltd, en tant que successeur économique de BAX Global Ltd UK, est contraint de payer un peu plus de 3,6 M$, et UPS Supply Chain Solutions Inc., en tant que repreneur de Menlo Wordlwide Forwarding, se voit infligée une sanction de plus de 2,264 M$.