Une expérimentation de chargement de méthanier à Fos Cavaou

La Commission de régulation de l’énergie (CRE) a donné son accord à la commercialisation, à titre expérimental, d’un service de chargement de cargaisons GNL dans des navires méthaniers au terminal de Fos Cavaou. La fonction première d’un terminal méthanier est de décharger le GNL des navires puis de le regazéifier avant de l’injecter dans le réseau. Le nouveau service permet l’inverse, c’est-à-dire de charger du GNL présent dans les cuves du terminal dans un navire. « Un tel service est de nature à renforcer l’attractivité du site de Fos Cavaou », a estimé la CRE qui souligne que des terminaux espagnols et belges le proposent déjà. Toutefois, une opération de chargement requiert le conditionnement préalable du GNL en cuve, une technique qui prend quatre jours auxquels s’ajoutent deux jours pour charger le navire. Les opérations de déchargement de navires amenant du GNL au terminal sont alors interrompues pendant six jours. Une telle opération peut donc avoir des conséquences sur l’activité de l’ensemble des clients du terminal. C’est la raison pour laquelle la CRE a demandé une période d’expérimentation afin de s’assurer que ce nouveau service ne perturbe pas la libre concurrence entre les différents clients du terminal de Fos Cavaou. Elengy, l’opérateur exploitant du terminal, devra présenter un retour d’expérience d’ici la fin du premier semestre 2012. Par ailleurs, Elengy a annoncé que la Société du terminal méthanier de Fos Cavaou (STMFC) a changé de nom pour devenir Fosmax LNG. « Une nouvelle identité qui intègre sa situation géographique (Fos), sa capacité à recevoir les plus grands méthaniers (max) et son activité au cœur du marché mondial du GNL. »