DCB international a versé un acompte de 2,5 % de 5,6 M€ à la société d’aménagement Adevia, mandatée par la Communauté d’Agglomération Cap Calaisis, pour aménager la ZAC de la Turquerie. Cap Calaisis a réservé 160 ha pour le développement de Calais Premier dans cette zone de la Turquerie, à proximité de l’intersection des autoroutes A16, A26, et de l’accès autoroutier au port de Calais. L’accès ferroviaire, prévu, reste à construire. DCB se propose de construire en blanc une première tranche de 220 000 m2 d’entrepôts, et 11 000 m2 de bâtiments à usage tertiaire. Les entrepôts se décomposent en une zone de deux grandes unités de 50 000 m2 chacune, bâties de part et d’autre du chantier combiné rail-route, et d’un ensemble d’entrepôts de taille petite et moyenne, dédiés au cross-docking. L’opérateur allemand de fret combiné Cargo Beamer aurait marqué son intérêt. DCB International, un promoteur lyonnais, est entouré de l’architecte Soho Aurea, et pour la vente, d’Arthur Lloyd Logistique. L’investissement pour la totalité du projet est évalué à environ 200 M€.
Ce projet est délibérément orienté transmanche. Il joue sur la proximité du port et d’Eurotunnel, sur des coûts fonciers sans commune mesure avec les prix élevés pratiqués outre-Manche, où le foncier est rare, pour proposer aux Britanniques une base arrière au plus proche du continent. Il soutient le projet Calais Port 2015. Outre la lenteur du dossier ferroviaire, auquel les élus calaisiens se sont attelés avec ardeur, il faut surtout convaincre les clients et, simultanément, les financeurs. L’objectif est de donner le premier coup de pelle à la fin de l’année, ou au tout début de l’année prochaine. Les mois qui viennent seront mis à profit pour mener à bien l’ensemble des dossiers d’autorisation administrative, permis de construire et autorisation d’exploiter. Entre-temps, DCB doit avoir convaincu ses premiers preneurs logisticiens.