SERVICES CONTENEURS ET CONRO
SERVICES DÉDIÉS À LA DESSERTE DE MONTRÉAL
SLCS-1 (HAPAG/OOCL)/ MONTRÉAL-EXPRESS (MSC): Anvers, Bremerhaven, Le Havre, Liverpool, Montréal, Liverpool, Anvers. Service partagé par le SLCS (St Lawrence Container Service) et MSC. 4 navires de 2 800/4 300 EVP.
SLCS-2 (HAPAG/OOCL):Anvers, Hambourg, Montréal, Anvers. 3navires de 4 400 EVP
MONTRÉAL SERVICE – TA-4 (MAERSK LINE): Rotterdam, Bremerhaven, Anvers, Montréal, Halifax, Rotterdam. 4 navires de 2 890 EVP. Cma Cgm et APL chargent également sur cette liaison.
MCA (HAPAG/HANJIN SHIPPING): Valence, Cagliari, Salerne, Livourne, Gênes, Fos, Algésiras, Lisbonne, Montréal, Algésiras, Valence. 5navires de 1 900/2 400 EVP.
CANADAEXPRESS(MSC): Gioia-Tauro, Valence, Sinès, Montréal, Valence. 4 navires.
ACL (ATLANTIC CONTAINER)
SERVICE CONRO: Hambourg, Goteborg, Anvers, Liverpool, Halifax, New- York, Baltimore, Norfolk, New-York, Halifax, Liverpool, Anvers, Hambourg. 5 navires conros (3 100 EVP, ro/ro).
ACL dispose d’espaces conteneurs sur plusieurs services de la Grand Alliance, les lignes ATX, PAX et GAX, ainsi que sur la liaison GMX east bound.
ATLANTIC RORO CARRIERS
Cet armement assure deux services en alternance: Saint- Pétersbourg, New-York, Baltimore et Saint-Pétersbourg d’une part, Saint-Pétersbourg, Nouvelle-Orléans, Houston et Saint-Pétersbourg d’autre part, sur la base de départs bimensuels pour chacune des deux liaisons. La première utilise 3 navires Astrakhan Mark-I (577 EVP, roro), la seconde 3 navires Astrakhan Mark-III (716 EVP, roro) et 1 navire Mark-I.
CCNI
La CCNI (Chili) dispose d’espaces sur le service MGX de Hapag (Méditerranée/Sud Atlantique/Golfe US). Elle assure par ailleurs une desserte de la Côte Pacifique de l’Amérique du Nord avec un acheminement depuis l’Europe via Cartagena (service EuroAmerican Service).
CHINA SHIPPING CONTAINER LINE
China Shipping assure une liaison Méditerranée/Côte Est des États-Unis via des espaces sur le service ZCS-A de Zim Integrated Shipping Services.
CKHY (COSCON, K-LINE, HANJIN, YANGMING) /EVERGREEN LINE
TAE (TRANS ATLANTIC EXPRESS): Anvers, Bremerhaven, Rotterdam, Le Havre, New-York, Norfolk, Charleston, Anvers. 4 navires de 4 500 EVP en moyenne. Ce service change de flotte au mois de mars (le premier nouveau navire est le Cosco Nagoya en charge au Havre le 10 mars).
COSCON / HANJIN / YANGMING / UASC
IMU (INDIA MED USA)/ MINA (MIDDLE EAST-INDIAN SUBCONTINENT-NORTH AMERICA SERVICE): (Moyen-Orient), Port-Saïd, La Spezia, Gênes, Barcelone, Valence, Algésiras, New-York, Norfolk, Savannah, Algésiras, Valence, Gênes, Port-Saïd, (Moyen-Orient). 10 navires de 3 800 à 4 200 EVP.
CMA CGM
VICTORY BRIDGE (CMA CGM/CSAV): Le Havre, Anvers, Rotterdam, Bremerhaven, Charleston, Miami, (Vera-Cruz, Altamira), Houston, Miami, Le Havre. 6 navires de 3 400 EVP.
AMERIGO EXPRESS (CMA CGM/MAERSK): Malte, Livourne, Gênes, Fos, Barcelone, Valence, Malaga, Algésiras, New-York, Norfolk, Savannah, Algésiras, Malte. 6 navires de 2 800/4 000 EVP. Hapag-Lloyd est partenaire de cette liaison.
Cma Cgm est également présent sur les liaisons Liberty Bridge (service APX de New World Alliance), Liberty Bridge-2 (service TA-2 de Maersk), St-Laurent-1 (liaison TA-4 de Maersk) et Amerigo Express 2 (service MGX de Hapag).
CMA CGM / MARFRET
PANAMA DIRECT: Tilbury, Rotterdam, Dunkerque, Le Havre, New-York, Savannah, (Kingston, Panama, Pacifique,Kingston), Savannah, Philadelphie, Tilbury. Service tous les 14 jours. 6 navires de 2 200/2 600 EVP.
CSAV
SOUTH ATLANTIC US MEXICO EXPRESS (SAMEX): Le Havre, Anvers, Rotterdam, Bremerhaven, Charleston, Miami, (Vera-Cruz, Altamira), Houston, Miami, LeHavre. 6 navires de 3 400 EVP.
La CSAV est partenaire de Cma Cgm sur la liaison Europe de l’Ouest/Sud Atlantique/Golfe US (Samex) et dispose d’espaces sur la ligne MGX de Hapag (Méditerranée/Sud Atlantique/Golfe US).
EIMSKIP
Armement islandais, Eimskip assure une liaison bi-mensuelle avec 2 navires porte-conteneurs de 700 EVP: Reykjavik, Argentia, Everett, Norfolk (1/2), Halifax (1/2), Argentia, Reykjavik.
GRAND ALLIANCE (HAPAG, OOCL, NIPPON YUSEN KAISHA)
ATLANTIC EXPRESS (ATX): Rotterdam, Hambourg, Le Havre, Southampton, New-York, Norfolk, Charleston et Rotterdam. 4 navires de 5 400 EVP. Ce service fait l’objet d’un partenariat avec Hamburg- Sud et Zim. Précisons que cette liaison change actuellement de flotte, le premier de 4 nouveaux navires, le OOCL California, a touché LeHavre pour la première fois le 4 mars.
GULF ATLANTIC SPRINT SERVICE (GAX): Anvers, Thamesport, Bremerhaven, Charleston, Miami, Houston, Savannah, Norfolk, Anvers. 5 navires de 3 200 EVP.
GULF MEXICO EXPRESS (GMX): Thamesport, Le Havre, Anvers, Bremerhaven, Baltimore, (Vera-Cruz, Altamira), Houston, Nouvelle- Orléans, Charleston, Thamesport. 6 navires de 2 800/3 600 EVP. Hapag et OOCL participent à ce service.
PACIFIC ATLANTIC EXPRESS (PAX): Anvers, Thamesport, Hambourg, Rotterdam, Halifax, New-York, Norfolk, Savannah, Los Angeles, Oakland, (Asie), Seattle, Oakland, Savannah, Norfolk, New-York, Halifax, Anvers. Service pendulaire Europe/Amérique du Nord/Asie; 14 navires de 4 600/4 900 EVP.
ATLANTIC EXPRESS SHUTTLE (AES): Hambourg, Anvers, New-York, Anvers. Service assuré par Hapag. 3 navires de 2 800 EVP en moyenne. Disposent d’espaces Hapag, OOCL, NYK, Hamburg-Sud et Hyundai.
ASIA EAST CONTAINER EXPRESS (AEX): Cagliari, Halifax, New-York, Savannah, Norfolk, New-York, Halifax, Cagliari, (Asie). Service pendulaire; 10 navires de 5 600 EVP.
HAPAG – LLOYD
MEDITERRANEAN GULF EXPRESS (MGX): Cagliari, Livourne, Gênes, Barcelone, Valence, Savannah, Port-Everglades, (Vera-Cruz, Altamira), Houston, New-Orléans, Port-Everglades, Miami, Cagliari. 7 navires de 3 250 EVP. Chargent également sur cette ligne Hamburg-Sud, CSAV, CCNI, Cma Cgm et Maersk.
MED PACIFIC SERVICE (MPS): Cagliari, Livourne, Gênes, Fos, Barcelone, Valence, Tanger, (Amérique centrale), Los Angeles, Oakland, Seattle, Vancouver, Portland, Los Angeles, (Amerique Centrale), Tanger, Valence, Cagliari. 10 navires de 2 300/2 800 EVP. Hamburg-Sud est partenaire de cette liaison.
Sur l’axe Europe du Nord/Amérique du Nord, Hapag-Lloyd participe aux liaisons assurées par la Grand Alliance (services ATX, GAX, GMX et PAX) ainsi qu’au service AES (Atlantic Express Shuttle) et dispose d’espaces sur la ligne conteneurs, sur la ligne conro d’ACL. Sur Montréal, Hapag est présent sur les deux liaisons SLCS-1 et SLCS-2 depuis l’Europe du Nord et sur la ligne MCA depuis la Méditerranée. Depuis la Méditerranée, Hapag est présent dans le cadre de la Grand Alliance sur le service AEX (Asie/Cagliari/Amérique du Nord). En outre, Hapag charge sur la ligne Amerigo Express de Cma-Cgm/Maersk (liaison baptisée MNX Mediterranean US East Coast Express), sur la liaison ZCS Zephyr Container Service (ligne ZCS-A de Zim) et exploite les liaisons MGX (Mediterranean Gulf Express) et MPS (Med Pacific Service).
Signalons que Hapag Lloyd dispose également d’espaces conteneurs sur la liaison conro de l’Atlantic Container Line. OOCL charge pour sa part sur le service Europe/Sud Atlantique/Golfe de Cma Cgm/CSAV (ligne AGM: Atlantic Gulf Mexico Service). ACL utilise des espaces sur les lignes ATX, PAX et GAX ainsi que sur la liaison GMX eastbound.
HAMBURG – SUD
Hamburg-Sud participe à deux services hebdomadaires, la liaison ATX (Grand Alliance) Europe du Nord/Côte Est des USA et la ligne MPS (avec Hapag-Lloyd) Méditerranée/Côte Pacifique de l’Amérique du Nord. De plus, Hamburg-Sud charge sur deux autres lignes, les services AES et MGX de Hapag.
INDEPENDENT CONTAINER LINE
SERVICE ICL: Anvers, Liverpool, Chester, Wilmington, Anvers. 4 navires de 2 500 EVP. Précisons qu’à Anvers, ICL a été, en juin 2011, le premier armement à utiliser le courant de quai, cold-ironing, dont est doté son terminal IMT (Independent Maritime Terminal).
MÆRSK LINE
SERVICE TA-2: Rotterdam, Felixstowe, Bremerhaven, New-York, Charleston, Savannah, Houston, Mobile, Miami, Norfolk, Rotterdam. 5 navires de 3 400/3 800 EVP (pavillon américain). Les trois armements de la New World Alliance et Cma Cgm sont également présents sur ce service.
Maersk Line assure sous ses couleurs le service TA-4 (Europe de l’Ouest/Montréal) repris sous la rubrique “Services dédiés à la desserte de Montréal”. Maersk est également présent sur la liaison TA-1 (service APX de la New World Alliance) et plus récemment sur le TA-5 (liaison Americas Europe Express) de la NWA également. Enfin, la compagnie est partenaire du service WestMed (avec Cma Cgm et Hapag), ligne présentée sous la rubrique Cma Cgm (Amerigo Express) et MedGulf (MGX chez Hapag).
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY
MSC exploite sept lignes entre l’Europe et l’Amérique du Nord, dont deux sont présentées sous la rubrique “Lignes dédiées à la desserte du Canada” (ligne Montréal Express depuis l’Europe du Nord, Canada Express depuis la Méditerranée). MSC assure par ailleurs deux lignes Europe du Nord/États-Unis et trois lignes Méditerranée/États-Unis/Canada.
EUROPE OUEST/USA: Bremerhaven, Felixstowe, Anvers, Le Havre, New-York, Boston, Philadelphie, Baltimore, Norfolk, Bremerhaven. 5 navires.
EUROPE OUEST/SUD-ATLANTIQUE/GOLFE US: Anvers, Felixstowe, Bremerhaven, Le Havre, Charleston, Savannah, Port-Everglades, (Freeport, Vera-Cruz, Altamira), Houston, Nouvelle-Orléans, (Freeport), Savannah, Charleston, Anvers. 7 navires.
MÉDITERRANÉE/USA-EST: Gioia-Tauro, Naples, Livourne, La Spezia, Valence, Sines, Boston, New-York, Baltimore, Norfolk, Savannah, Charleston, Valence, Gioia-Tauro. 6 navires.
MÉDITERRANÉE/SUD-ATLANTIQUE/GOLFE US: Gioia-Tauro, Naples, La Spezia, Barcelone, Valence, Sinès, Port-Everglades, (Vera-Cruz, Altamira), Houston, Nouvelle-Orléans, (Freeport), Barcelone, Gioia-Tauro. 7 navires.
MÉDITERRANÉE/CÔTE PACIFIQUE (CALIFORNIA EXPRESS): Gioia-Tauro, Civitavecchia, La Spezia, Valence, Sines, (Panama), Long-Beach, Oakland, Vancouver, Seattle, Oakland, Long-Beach, (Panama), Barcelone, Gioa-Tauro. 10 navires.
NORDANA LINE
Nordana assure un service polyvalent avec 3 à 4 navires conros de 10 400 tpl et 670 EVP: Mostaganem, Beyrouth, Mersin, Izmir, Livourne, Gênes, Tarragone, Sagunto, (Amérique centrale), Houston, Savannah, Baltimore, Mostaganem.
THE NEW WORLD ALLIANCE (APL, HYUNDAI MERCHANT MARINE, MITSUI-OSK LINES)
ATLANTIC PACIFIC EXPRESS (APX): Anvers, Felixstowe, Bremerhaven, Rotterdam, Le Havre, New-York, Norfolk, Charleston, (Manzanillo, Balboa), Los Angeles, Oakland, (Asie, Balboa, Manzanillo), Miami, Jacksonsville, Savannah, Charleston, New-York, Anvers. Service pendulaire Europe/Amérique du Nord/Asie. 14 navires de 3 400/3 800 EVP. Chargent également sur ce service Cma Cgm et Maersk Line.
AMERICAS EUROPE EXPRESS (AEE): Rotterdam, Bremerhaven, Felixstowe, New-York, Charleston, (Manzanillo), Charleston, New-York, Rotterdam. 5 navires de 4 300 EVP environ. Maersk charge également sur cette ligne. Ce service a commencé le 29 février de Rotterdam (avec l’APL Shanghaï).
Les armements de la New World Alliance chargent également sur la liaison TA-2 de Maersk (ATS Atlantic South Express chez NWA). Hyundai dispose d’espaces sur la ligne AES de Hapag.
TURKON LINE
MÉDITERRANÉE/ÉTATS-UNIS: Mersin, Istanboul, Gemlik, Izmir/Aliaga, Salerne, New-York, Norfolk, Savannah, Alexandrie, Mersin. 5 navires de 1 200/1 850 EVP.
ZIM INTEGRATED SHIPPINGS SERVICES
ZIM CONTAINER SERVICE/ATLANTIQUE (ZCS-A): Haifa, Le Pirée, Gênes, Tarragone, New-York, Savannah, (Kingston), Tarragone, Haifa. 6 navires de 4 000 EVP. Hapag et China Shipping disposent d’espaces sur ce service.
Zim est partenaire du service ATX de la Grand Alliance et chargeur sur la ligne TAE de CKYH/Evergreen comme AUE (North Europe America AUE Service).
SERVICES ROULIERS
Sur l’axe Europe/Amérique du Nord, plusieurs transporteurs spécialisés dans le fret roulier et les acheminements de véhicules sont présents: Wallenius-Wilhelmsen Logistics (WWL), Hoegh Autoliners, Mol-Roro et K-Line pour ne citer que les principaux. WWL propose, depuis les ports d’Europe du Nord (Bremerhaven, Goteborg, Zeebrugge, Le Havre et Southampton) un faisceau très fourni de services réguliers desservant les ports de la façade atlantique (Halifax, New-York, Baltimore, Brunswick, Savannah, Charleston, Galveston… ainsi que ceux de la Côte Pacifique (Port Hueneme et Tacoma).
Pour sa part, Hoegh Autoliners touche les États-Unis dans le cadre d’un service qui couvre aussi les Antilles françaises, les Caraïbes et le Mexique. Les départs sont bimensuels et sont assurés depuis Amsterdam, Bremerhaven et LeHavre vers Jacksonville et Baltimore. Mol-Roro propose des départs depuis Bremerhaven (et Zeebrugge) principalement pour Halifax, New-York, Port-Hueneme et Long- Beach.
Concernant K-Line, cet armement japonais assure principalement deux liaisons, la première baptisée “K Line North Atlantic Shuttle Service” (départ hebdomadaire de Bremerhaven et Southampton vers Baltimore, Brunswick et Charleston) et la seconde, “K Line Trans Atlantic Loop Service”, avec environ 2 à 3 départs par mois depuis la Méditerranée (Livourne et Barcelone) et l’Europe du Nord (Zeebrugge et Southampton) vers Galveston, Jacksonville et Baltimore.
À signaler également les services d’ACL, de Atlantic Roro Carriers et Nordana mentionnés sous la rubrique “Services conteneurisés et conro”.
SERVICES POLYVALENTS
L’axe Europe/Amérique du Nord est également servi par plusieurs transporteurs utilisant des navires polyvalents. C’est notamment le cas de Falline (groupe Federal Navigation) qui relie l’Europe de l’Ouest (Anvers, Teeside, Brake…), et les ports du Canada et des Grands Lacs (Québec, Sorel, Hamilton, Détroit, Milwaukee, Burns Harbour…). Également présent, le groupe Clipper, avec “Clipper Steel Services”, relie Anvers/Ijmuiden et la Côte Est (New-London, Camdem, Savannah), Anvers (d’autres ports aussi en fonction des rotations) et le Golfe (Mobile, Houston…) ainsi que la Méditerranée (Civitavecchia) vers le Golfe US.
De son côté, Grieg Star Shipping propose des liaisons régulières vers le Golfe US et la Côte Pacifique de et vers l’Europe du Nord et la Méditerranée. À noter aussi le service eastbound de Rickmers Linie (Houston, Nouvelle-Orléans, Charleston, Morehead-City, Philadelphie…) vers Montoir, Anvers et Hambourg. Gearbuk et Saga Forest Carriers participent également aux transports sur la relation Europe/Amérique du Nord.