Le Dongjiakou Port sera le premier terminal capable de recevoir les navires de type Valemax, de 400 000 tpl. Le montant de l’investissement dans le terminal minéralier de Qingdao représente 4,8 Md$ entre 2011 et 2015. Il est destiné à répondre à la demande croissante de matières premières pour les entreprises chinoises. Le port de Qingdao espère traiter un trafic de 400 Mt en 2012, après avoir manutentionné 370 Mt en 2011. Une hausse qui sera largement prise par les minerais à hauteur de 130 Mt, soit une augmentation de 30 %. En Chine, outre le port de Qingdao, celui de Dalian serait en capacité de pouvoir recevoir ces navires dès que les travaux d’amélioration de son terminal seront terminés. Des travaux dans les ports chinois pour des navires de grande capacité qui ne signifient pas pour autant que l’armateur brésilien Vale accostera dans le port. « Nous n’avons eu aucun contact avec Vale pour recevoir des navires de 400 000 tpl », assure le président du port de Qingdao.
Les navires de type Valemax ont été interdits par les autorités chinoises pour des raisons de sécurité, officiellement, quand d’autres imaginent que le gouvernement de Pékin veut protéger sa marine marchande. Un seul navire de Vale a touché un port chinois, celui de Qingdao. Depuis lors, les navires chargés de minerais au Brésil et destinés au marché chinois transbordent leurs marchandises dans un port philippin.