Les conteneurs ont fait mieux avec + 4 % à 2,03 MEVP, mais la performance s’explique essentiellement par la poussée des exportations (+ 14 %). C’est le reflet des efforts frénétiques des chefs d’entreprises espagnols pour aller chercher des contrats à l’export et compenser ainsi le marasme du marché intérieur. Le transbordement, qui ne représente qu’un tiers du trafic, n’a augmenté que de 4 %. La fin d’année s’est caractérisée par une baisse prononcée du trafic (− 14,7 % pendant le dernier trimestre de 2011) qui laisse mal augurer de 2012.
La dynamique des exportations est visible également dans le trafic de véhicules neufs, qui a atteint 630 102 unités (+ 13,8 %). L’export a progressé de 25,3 % alors que les importations n’ont progressé que de 7,9 %. Le TMCD a crû à un rythme moindre (+ 4 % en volume) mais uniforme tout au long de l’année. La crise s’est fait sentir également dans les chiffres des vracs: − 6,1 % pour les liquides à 10,8 Mt (− 19,4 % pour le GNL) et + 0,1 % pour les solides à 3,5 Mt. À noter cependant des hausses pour la potasse (+ 73,9 %, 0,5 Mt) et céréales (+ 15,5 %, 0,4 Mt). Le trafic de ciment et de clinker a encore reculé (− 30 %, 0,3 Mt), conséquence de la crise de la construction.