Une bonne année pour le ferry

Avec un trafic fret qui se maintient malgré la crise et une hausse du nombre de passagers et des véhicules légers, l’activité transmanche au Havre s’est bien comportée pour l’année 2011. Hervé Cornède, le directeur commercial et de la promotion au Grand port maritime du Havre (GPMH), se félicite de cette tendance et des bons résultats obtenus par l’armateur LD Lines qui gère la ligne Le Havre-Portsmouth. « Au plan national, le contexte général pour le transmanche a été marqué ces derniers mois par une réorganisation constante. C’est dû à la fois à l’évolution des opérateurs et à la réouverture du tunnel. En 2010-2011, le marché du transmanche a été marqué par une baisse des volumes liée notamment à la situation économique en Grande-Bretagne qui a frappé durement le pouvoir d’achat des Anglais. Les opérateurs ont souffert. Récemment, le dossier SeaFrance dans le détroit a déstabilisé également le marché », explique le responsable qui ajoute que, depuis 2006, date de son arrivée au Havre, l’armateur LD Lines a su redynamiser les trafics. « Ils ont repris des parts de marché. » Pour 2011, le trafic fret transmanche au Havre est stable avec 25 560 véhicules. LD Lines enregistre un bon score avec 343 000 passagers, soit une hausse de + 28 % notamment due à une très bonne saison estivale et la mise en place d’un navire rapide, le Norman-Arrow, pour l’été. Le trafic véhicules passagers connaît également un net regain avec 125 900 véhicules, soit une hausse de 41 % par rapport à 2010, année particulièrement morose. « C’est une tendance encourageante. Il y a un effet Jeux Olympiques qui va s’accentuer encore cette année », commente Hervé Cornède. Le directeur commercial estime enfin que l’augmentation des fréquences permettrait d’augmenter les volumes de fret. « Le port du Havre est géographiquement bien placé pour le transport de marchandises vers la région parisienne, l’ouest de la France ou encore l’Espagne. Portsmouth a de bonnes dessertes également. »