Le 2 février, deux grands noms miniers, Xstrata et Glencore, ont dévoilé leur projet de fusion. La confirmation est tombée le 7 février. Les deux groupes sont basés en Suisse, dans les cités de Baar et de Zoug. Leur union devrait donner naissance à un géant de la mine pouvant rivaliser avec des concurrents comme Rio tinto, Vale et BHP Billiton. « Une fusion entre Glencore et Xstrata offre une opportunité unique de créer un nouveau modèle d’affaires dans notre secteur pour répondre à un environnement changeant », a estimé le patron de Xstrata, Mick Davis. Les synergies entre les deux groupes permettront de réaliser des économies d’échelle estimée aux environs de 500 M$. « Il ne s’agit pas d’une opération destinée à réduire les coûts, a indiqué Mick Davis à l’AFP. Nous allons opérer à travers l’ensemble du secteur et ainsi bâtir des synergies en mettant en commun la production de Xstrata et le système de courtage de Glencore », a-t-il souligné. La complémentarité entre les deux groupes est totale. Glencore, négociateur dans les matières premières, détient aussi des actifs miniers, énergétiques et agricoles. Il possède également ses propres installations portuaires et sa propre flotte de navires. De son côté Xstrata est surtout un groupe minier présent dans le charbon, le cuivre, le nickel (notamment sur le projet de Koniambo en Nouvelle-Calédonie), le zinc et les alliages. Créé en 2002 par la cession d’une partie des actifs de Glencore, qui en détient toujours 34 %, Xstrata fait un retour aux sources.
SNSM Sibiril technologies va construire le prochain CTT
Travaillant de front sur deux pilotines et une vedette SNSM, le chantier Sibiril technologies vient de se voir attribuer le marché du canot tout temps de nouvelle génération (CTTNG) de la SNSM. Dessiné par Didier Marchand, du cabinet Pantocarène, le CTTNG est un navire de 17,80 m propulsé à 25 nœuds par 2 × 650 CV. Construit en CVR, il déplace 28 t, est armé par 8 marins et peut accueillir 40 naufragés. D’un coût d’1,2 M€, le premier exemplaire sera livré à l’île de Sein en mars 2013. Une quarantaine de CTTNG vont suivre cette première commande.
Alain Le Duff