Le 31 janvier, les autorités italiennes ont décidé d’arrêter les recherches dans l’épave du Costa-Concordia échoué depuis le 13 janvier. Le bilan officiel est donc de 17 morts et 15 disparus sur un total de plus de 4 200 passagers et membres d’équipage. Les recherches se poursuivent cependant aux alentours de l’épave. Le pompage des 2 300 t de fuel lourd commencera dès que la météo le permettra. Les députés de la commission des transports du Parlement européen ont exprimé leur « inquiétude » au sujet de la formation à l’évacuation des paquebots et suggéré de limiter la taille des navires de croisière par une législation, lors d’un débat avec le commissaire Siim Kallas, le 24 janvier. Une enquête sur l’accident Costa-Concordia contribuera à la révision des règles de sécurité des navires et de nouvelles mesures pourraient être déposées avant la fin de 2012, a indiqué Siim Kallas, commissaire chargé des transports. Il a également déploré le « manque d’enthousiasme des États membres de l’UE » pour renforcer les pouvoirs de l’Agence européenne de sécurité maritime.
Le programme de Siim Kallas est chargé en matière de sécurité des paquebots. Il devait rencontrer fin janvier des représentants de l’industrie de la croisière pour entendre leurs premières estimations de ce qu’il conviendrait de faire. Au printemps, il présidera une conférence avec les parties prenantes sur la sécurité des navires à passagers. Puis la Commission lancera une consultation publique sur une éventuelle révision de la législation. Avant l’été, le commissaire devrait être en mesure de donner plus de précisions sur un éventuel durcissement de la législation.