Les deux ferries hybrides seront affectés dans un premier temps sur des routes courtes entre les îles de Skye et celle de Raasay. Chacun de ces navires aura une capacité de 150 passagers et 23 voitures ou deux camions. Ils utiliseront une propulsion hybride, devenant les premiers navires ro-pax hybrides dans le monde, selon CalMac. Des générateurs diesels alimenteront un tableau électrique qui sera utilisé pour la propulsion. De plus, deux rangs de batteries offriront une puissance supplémentaire pour la propulsion et les autres utilisations, couvrant 20 % des besoins électriques du navire. Les navires assureront des services de jour seulement pour recharger les batteries dans le courant de la nuit, et utilisant des énergies renouvelables dès que possible.
Selon l’armateur, ce nouveau système de propulsion permettra une économie de 19 % à 24 % de soutes, ainsi qu’à réduire les émissions et la pollution sonore, en outre, ce navire sera le premier à être construit dans les chantiers situés sur la rivière Clyde depuis quatre ans, ceux qui ont construit le Queen-Mary et le Qeen-Mary-2. La construction de ces navires va engendrer la création de 100 nouveaux emplois et sauvegarder 75 emplois menacés.