Le colloque organisé par l’association Presaje (prospective, recherches et études sociétales appliquées à la justice et à l’économie) s’est tenu dans la station balnéaire de Royan le 7 mai. Les minutes du colloque sont parues aux éditions Larcier sous le titre, La piraterie maritime, les Entretiens de Royan. Au cours de c colloque, 29 personnalités du monde juridique, politique et économique sont intervenues pour donner leur position sur ce phénomène. Parmi ces intervenants, Dominique Bussereau, ancien secrétaire d’État aux Transports, a rappelé le vote de la loi française en 2010 sur la piraterie maritime. « Elle a le mérite de mettre en conformité le droit français avec les dispositions de la convention de Montego Bay et de donner une plus grande liberté d’intervention à nos forces navales », a souligné l’ancien secrétaire d’État.
Au cours des pages de ce livre, le lecteur pourra découvrir l’histoire de la piraterie, dont l’origine est estimée, pour les écrits, à Jules César, capturé dans les eaux de la mer Égée et libérer contre une rançon. Une autre explication de la piraterie, qui n’en est pas une justification, est donnée par Jocelyne Caballero, diplomate, représentante spéciale chargée de la coordination de la lutte internationale contre la piraterie maritime. « La pêche illégale et le déversement de déchets toxiques sont souvent présentés comme un élément déclencheur de la résurgence de la piraterie à partir de 2005 dans la région de la Somalie », indique la diplomate.
Plus loin, différents intervenants à la chaîne de transport, comme Anne-Sophie Avé, délégué général d’Armateurs de France, Jean de Lavergnolle, souscripteur risques de guerre au Garex et Claude Morel, ambassadeur des Îles Seychelles en France, analysent les conséquences de la piraterie pour l’économie et le politique.
Un chapitre entier est consacré au jugement de ces pirates. Une question qui trouve des réponses dans le texte du 5 janvier. Avant cette date, les textes sur le jugement des pirates remontent à 1825 et ont été amendés par une loi de 2007 sur la simplification du droit.
Dans son ultime volet, les minutes de ce colloque font état de l’intervention de sociétés privées armées. Un débat théorique puisqu’à l’époque, les sociétés privées ne sont pas encore intervenues à bord des navires.
Au final, cet ouvrage permet de dresser un tableau juridique, politique et économique des conséquences de la piraterie. Même si le phénomène évolue tous les jours, cet ouvrage permet de faire un point précis sur le lien entre droit et économie maritimes.
LES ENTRETIENS DE ROYAN
LA PIRATERIE MARITIME
ÉDITIONS LARCIER
ISBN 978-2-8044-4898-1