Tanger Med travaille au ralenti

Le port de Tanger Med vit au ralenti. Depuis le mois de mars, indique un responsable de APM Terminals, de nombreuses négociations sont en cours et la productivité du terminal s’en est retrouvée diminuée. « Nous avons souffert de nombreux mouvements sociaux depuis cette date, explique Denis Olesin, président de la division Europe d’APM Terminals, en charge de Tanger Med. Néanmoins, nous n’avons jamais cessé de travailler ni décidé de lock out. » Le 19 octobre, un journal marocain, La Vie Eco, a annoncé un lock out des deux opérateurs de Tanger Med. « Fait inhabituel, ce sont les opérateurs, en l’occurrence APM Terminals pour le premier terminal (TC₁) et Eurogate pour le TC₂, qui ont décidé de ne pas affecter le personnel à leur poste, depuis une semaine, occasionnant de fait la suspension de l’activité. Ce lock out est une réponse au fort ralentissement de l’activité décrété auparavant par les employés du site, avec le soutien de l’Union marocaine du travail (UMT) », indique le journal marocain. Pour la direction d’APM Terminals, les affaires marchent au ralenti depuis plusieurs semaines mais le terminal de Tanger Med reste ouvert. « Nous sommes en négociation constructive avec les syndicats marocains », assure la direction d’APM Terminals. Le service du terminal marocain ayant atteint un niveau bas, Safmarine aurait décidé de transférer ses escales de Tanger vers celles d’Algésiras. Le port andalou dispose de deux terminaux, l’un géré par APM Terminals, l’autre par Hanjin. Et Safmarine n’exclut pas de faire escale dans le terminal d’Hanjin d’Algésiras. Le journal marocain cite le DRH d’Eurogate à Tanger Med, Mohamed Hachami, qui se plaint de la perte de compétitivité du terminal. « Une grève perlée est quantifiable et n’est pas du tout une vue de l’esprit; quand le rythme normal qui est de 20 à 22 mouvements par heure et par portique baisse à moins de 10 et parfois se réduit à 5, cela ne peut tromper personne. »