CHINA SHIPPING
AEX-1: Felixstowe – Hambourg – Rotterdam – Hong Kong – Shanghaï – Ningbo – Yantian – Felixstowe (9 navires de 8 500 EVP à 10 000 EVP)
AEX-2: Hambourg – Rotterdam – Anvers – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Xiamen – Yantian – Port-Kelang – Hambourg (9 navires de 7 000 EVP à 10 000 EVP)
AEX-7: Le Havre – Rotterdam – Hambourg – Zeebrugge – Port-Kelang – Shanghaï – Ningbo – Shekou – Hong–Kong – Yantian – Port-Kelang – Le Havre (10 navires de 9 500 EVP à 14 300 EVP)
AMX-1: La Spezia – Gênes – Fos-sur-Mer – Barcelone – Valence – Port–Saïd – Djeddah – Khor–Fakkan – Port-Kelang – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Shekou – Port-Kelang – Port-Saïd – La Spezia (9 navires de 5 700 EVP).
AUTRES SERVICES: China Shipping est également présent sur les liaisons AEX-3 (Fal-1 de CMA CGM), AEX-4 (Fal-3), AEX-6 (AEC-2 de UASC), AMX-2 (EMX de Zim) et AMX-5 (MD-1 de CKHY), ainsi que sur la ligne ABX (mer Noire/Asie).
CKYH ALLIANCE
(Coscon – K-Line – Hanjin Shipping – Yangming Marine)
NE-1: Hambourg – Rotterdam – Felixstowe – Singapour – Yantian – Shanghaï – Ningbo – Hong Kong – Nansha – Algésiras – Hambourg (9 navires de 9 500 EVP à 13 000 EVP)
NE-2: Rotterdam – Hambourg – Felixstowe – Anvers – Djeddah – Singapour – Shekou – Hong Kong – Xiamen – Kaoshiung – Yantian – Singapour – Rotterdam (9 navires de 8 200 EVP à 9 000 EP)
NE-3: Rotterdam – Felixstowe – Hambourg – Anvers – Nansha – Hong Kong – Xingang – Dalian – Qingdao – Ningbo – Yantian – Singapour – Rotterdam (10 navires de 9 500 EVP à 13 000 EVP)
NE-4: Rotterdam – Hambourg – Anvers – Port-Saïd – Singapour –Hong Kong – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Hong Kong – Singapour – Port-Saïd – Rotterdam (9 navires de 8 200 EVP à 9 000 EVP)
NE-6: Hambourg – Felixstowe – Rotterdam – Singapour – Kwangyang – Pusan – Ningbo – Shanghaï – Xiamen – Hong Kong – Yantian – Algésiras – Hambourg (10 navires de 8 200 EVP à 10 000 EVP)
MD-1: Naples – Gênes – Barcelone – Valence – Le Pirée – Singapour – Hong Kong – Shanghaï – Ningbo – Hong Kong – Shekou – Singapour – Le Pirée – Naples (8 navires de 5 400 EVP)
MD-2: Ashdod – Gênes – Livourne – Fos – Port-Saïd – Singapour – Hong Kong – Shanghaï – Ningbo – Xiamen – Kaoshiung – Hong Kong – Yantian – Singapour – Port-Saïd – Ashdod (8 navires de 6 500 EVP)
MD-3: La Spezia – Barcelone – Valence – Algésiras – Port-Saïd – Djeddah – Singapour – Pusan – Ningbo – Shanghaï – Hong Kong – Yantian – Singapour – Port-Saïd – La Spezia (9 navires de 5 300 EVP à 5 700 EVP).
AUTRES SERVICES: Les quatre membres de l’alliance CKHY chargent également sur plusieurs autres liaisons. Concernant Cosco, la compagnie dispose d’espaces sur les services AEC-2 (UASC), Loop-D (Grand Alliance) et ABX (Asie/mer Noire). Pour sa part, K-Line charge sur le Loop-D (Grand Alliance) et sur le service ABX. Yangming est présent sur les liaisons AEX-1 et AEX-7 (China Shipping), AAX (Asie/Adriatique) et ABX (Asie/mer Noire). Enfin, Hanjin charge sur les liaisons AEC-2 (UASC), MEX (AMX-1 de China Shipping) et Loop-A (Grand Alliance).
CMA CGM
FAL-1: Southampton – Hambourg – Rotterdam – Zeebrugge – Le Havre – Malte – Khor-Fakkan – Yantian – Dalian – Xingang – Shanghaï – Xiamen – Hong Kong – Yantian – Port-Kelang – Tanger – Southampton (11 navires de 11 000 EVP à 12 000 EVP)
FAL-2: Le Havre – Rotterdam – Hambourg – Zeebrugge – Port-Kelang – Shanghaï – Ningbo – Shekou – Hong Kong – Yantian – Port-Kelang – Le Havre (10 navires de 9 500 EVP à 14 300 EVP)
FAL-3: Le Havre – Dunkerque – Zeebrugge – Rotterdam – Zeebrugge – Southampton – Beyrouth – Djeddah – Port-Kelang – Chiwan – Xiamen – Qingdao – Ningbo – Chiwan – Nansha – Yantian – Vung-Tau – Port-Kelang – Malte – Le Havre (11 navires de 9 400 EVP à 11 400 EVP)
FAL-5: Le Havre – Rotterdam – Hambourg – Rotterdam – Zeebrugge – Port-Kelang – Singapour – Ningbo – Shanghaï – Yantian – Tanjung-Pelepas – Port-Kelang – Le Havre (10 navires de 13 000 EVP à 13 400 EVP)
MEX: Valence – Barcelone – Fos – Gênes – Malte – Damiette – Port-Saïd – Khor-Fakkan – Port-Kelang – Nansha – Xiamen – Kwangyang – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Xiamen – Nansha – Chiwan – Tanjung-Pelepas – Port-Kelang – Beyrouth – Malte – Valence (11 navires de 6 500 EVP à 8 400 EVP)
BEX (BOSPHORUS EXPRESS): Izmit-Korfezi – Ambarli – Constantza – Illichevsk – Odessa – Port-Saïd – Port-Kelang – Tanjung-Pelepas – Dalian – Xingang – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Taipei – Chiwan – Yantian – Tanjung-Pelepas – Port-Kelang – Izmit-Korfezi (10 navires de 6 200 EVP à 8 000 EVP)
PHOENICIAN EXPRESS: Koper – Rijeka – Trieste – Port-Saïd – Djeddah – Port-Kelang – Singapour – Shanghaï – Pusan – Chiwan – Hong Kong – Tanjung-Pelepas – Port-Kelang – Port-Saïd – Trieste – Koper (8 navires de 6 500 EVP)
AUTRES SERVICES: CMA CGM charge également sur plusieurs lignes au départ d’Europe du Nord vers l’Asie: FAL-8 (SCX), FAL-11 (AEX), FAL-12 (JEX) tous trois de New World Alliance, FAL-10 (AEX-1 de China Shipping) et FAL-15 (CES d’Evergreen). En Méditerranée, CMA CGM est présent sur le MEX-2 (AE-11 de Mærsk). Ajoutons que ANL (groupe CMA CGM) est présent sur sept services de CMA CGM (Fal 1, 2, 3 et 5, Mex, Mex-2 et Bex).
CSAV-NORASIA
ABS (ASIA BLACK SEA SERVICE): Istanboul – Odessa – Illichevsk – Constantza – Port-Saïd – Xingang – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Xiamen – Chiwan – Port-Kelang – Djeddah – Port-Saïd – Istanboul (9 navires de 5 000 EVP)
AUTRE SERVICE: CSAV-Norasia dispose d’espaces sur le service FEM (Evergreen)
EVERGREEN LINES
CEM (CHINA EUROPE MEDITERRANEAN): Felixstowe – Hambourg – Rotterdam – Hong Kong – Shanghaï – Ningbo – Yantian – Felixstowe (9 navires de 8 500 EVP à 10 000 EVP)
CES (CHINA EUROPE SHUTTLE SERVICE): Rotterdam – Hambourg – Thamesport – Le Pirée – Djeddah – Colombo – Tanjung-Pelepas – Kaoshiung – Ningbo – Shanghaï – Taipei – Hong Kong – Yantian – Tanjung-Pelepas – Colombo – Djeddah – Le Pirée – Rotterdam (10 navires de 6 300 EVP à 7 000 EP)
CES-2: Hambourg – Rotterdam – Anvers – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Xiamen – Yantian – Tanjung-Pelepas – Port-Kelang – Hambourg (9 navires de 7 000 EVP à 10 000 EVP)
FEM (FAR EAST MEDITERRANEAN): Ashdod – Alexandrie – Tarente – Gênes – Barcelone – Valence – Tarente – Djeddah – Colombo – Singapour – Tanjung-Pelepas – Hong Kong – Kaoshiung – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Kaoshiung – Hong Kong – Shekou – Yantian – Tanjung-Pelepas – Colombo – Ashdod (10 navires de 5 300 EVP à 5 600 EVP)
AUTRES SERVICES: Evergreen est également présent sur les services AEX-7 (China Shipping), FAL-1 (CMA CGM), ABS (CSAV-Norasia), Loop-A (Grand Alliance).
GRAND ALLIANCE
LOOP-A: Rotterdam – Hambourg – Southampton – Le Havre – Singapour – Hong Kong – Yantian – Kobé – Nagoya – Shimizu – Tokyo – Yantian – Hong Kong – Singapour – Djeddah – Rotterdam (10 navires de 8 600 EVP à 9 300 EVP)
LOOP-B: Hambourg – Anvers – Southampton – Djeddah – Jebel-Ali – Singapour – Dachanbay – Shanghaï – Pusan – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Dachanbay – Singapour – Hambourg (12 navires de 8 700 EVP)
LOOP-C: Southampton – Bremerhaven – Rotterdam – Singapour – Kaoshiung – Hong Kong – Shanghaï – Xiamen – Kaoshiung – Hong Kong – Singapour – Port-Kelang – Southampton (10 navires de 8 000 EVP à 8 700 EVP)
LOOP-D: Southampton – Le Havre – Hambourg – Rotterdam – Singapour – Shanghaï – Pusan – Qingdao – Ningbo – Shanghaï – Shekou – Yantian – Cai-Mep – Singapour – Southampton (9 navires de 5 300 EVP à 6 700 EVP)
LOOP EUM (GRAND ALLIANCE/NEW WORLD ALLIANCE): Gênes-Fos – Barcelone – Valence – Damiette – Djeddah – Singapour – Hong Kong – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Chiwan – Shekou – Hong Kong – Singapour – Port-Kelang – Djeddah – Damiette – Gênes (9 navires de 6 350 EVP à 6 750 EVP)
AUTRES SERVICES: Hapag, OOCL et NYK chargent sur les liaisons NW-1 (AEX) et NW-3 (SCX) de la New World Alliance et le service EMX (mer Noire/Asie) de Zim. NYK dispose également d’espaces sur les lignes CES (Evergreen), NE-4 et NE-6 (CKYH), OOCL sur le service NE-4 (CKHY)
MÆRSK LINE
AE-1: Felixstowe – Rotterdam – Bremerhaven – Singapour – Nansha – Kobé – Nagoya – Yokohama – Ningbo – Shanghaï – Hong Kong – Yantian – Tanjung-Pelepas – Port-Saïd – Felixstowe (9 navires de 8 100 EVP à 8 600 EVP)
AE-2: Rotterdam – Bremerhaven – Hambourg – Anvers – Felixstowe – Singapour – Pusan – Hakata – Dalian – Xingang – Qingdao – Ningbo – Shanghaï – Yantian – Tanjung-Pelepas – Valence – Rotterdam (11 navires de 8 200 EVP à 13 100 EVP)
AE-3: Izmit-Korfezi – Ambarli – Constantza – Illichevsk – Odessa – Port-Saïd – Port-Kelang – Tanjung-Pelepas – Dalian – Xingang – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Taipei – Chiwan – Yantian – Tanjung-Pelepas – Port-Kelang – Izmit-Korfezi (10 navires de 6 200 EVP à 8 000 EVP)
AE-5: Port-Saïd – Shanghaï – Ningbo – Yantian – Tanjung-Pelepas – Djeddah – Port-Saïd (5 navires de 5 470 EVP)
AE-6: Bremerhaven – Felixstowe – Le Havre – Tanger – Algésiras – Tanjung-Pelepas – Vung-Tau – Nansha – Yantian – Hong Kong – (Los Angeles) – Ningbo – Shanghaï – Nansha – Yantian – Tanjung-Pelepas – Tanger – Bremerhaven (14 navires de 9 050 EVP)
AE-7: Felixstowe – Bremerhaven – Rotterdam – Tanger – Salalah – Jebel-Ali – Yantian – Qingdao – Ningbo – Shanghaï – Xiamen – Yantian – Tanjung-Pelepas – Tanger – Felixstowe (11 navires de 8 000 EVP à 8 700 EVP)
AE-8: Le Havre – Rotterdam – Hambourg – Rotterdam – Zeebrugge – Port-Kelang – Singapour – Ningbo – Shanghaï – Yantian – Tanjung-Pelepas – Port-Kelang – Le Havre (10 navires de 13 000 EVP à 13 400 EVP)
AE-9: Bremerhaven – Felixstowe – Zeebrugge – Tanger – Ningbo – Shanghaï – Xiamen – Yantian – Tanjung-Pelepas – Algésiras – Bremerhaven (8 navires de 6 400 EVP à 7 900 EVP)
AE-10: Gdansk – Aarhus – Göteborg – Bremerhaven – Rotterdam – Algésiras – Yantian – Hong Kong – Kwangyang – Ningbo – Shanghaï – Yantian – Tanjung-Pelepas – Rotterdam – Bremerhaven – Gdansk (11 navires de 13 100 EVP à 15 500 EVP)
AE-11: Barcelone – Gênes – La Spezia – Port-Saïd – Salalah – Singapour – Qingdao – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Hong Kong – Yantian – Tanjung-Pelepas – Djeddah – Valence – Barcelone (9 navires de 8 400 EVP)
AE-12: Koper – Rijeka – Trieste – Port-Saïd – Djeddah – Port-Kelang – Singapour – Shanghaï – Pusan – Chiwan – Hong Kong – Tanjung-Pelepas – Port-Kelang – Port-Saïd – Trieste – Koper (8 navires de 6 500 EVP)
AUTRES SERVICES: Mærsk Line assure également un service AE-15 (MEX chez CMA CGM).
MSC MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY
SILK SERVICE: Anvers – Felixstowe – Hambourg – Bremerhaven – Rotterdam – Jebel-Ali – Singapour – Hong Kong – Ningbo – Shanghaï – Xiamen – Hong Kong – Chiwan – Yantian – Singapour – Anvers
LION SERVICE: Sinès – Le Havre – Hambourg – Bremerhaven – Anvers – Gioia-Tauro – Singapour – Chiwan – Hong Kong – Qingdao – Pusan – Ningbo – Shanghaï – Nansha – Hong Kong – Yantian – Chiwan – Sinès
DRAGON SERVICE: Gioia-Tauro – Valence – La Spezia – Fos – Barcelone – Gioia-Tauro – Djeddah – Jebel-Ali – Singapour – Dalian – Xingang – Pusan – Qingdao – Ningbo – Shanghaï – Yantian – Hong Kong – Chiwan – Singapour – Gioia-Tauro
TIGER SERVICE: Beyrouth – Le Pirée – Istanboul – Gioia-Tauro – Djeddah – Salalah – Singapour – Qingdao – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Hong Kong – Chiwan – Singapour – Djeddah – Beyrouth
Les lignes MSC sont assurées par des porte-conteneurs de 9 200 EVP à 14 000 EVP.
THE NEW WORLD ALLIANCE (TNWA)
SERVICE AEX (ASIA EXPRESS): Rotterdam – Hambourg – Thamesport – Singapour – Hong Kong – Kaoshiung – Kwangyang – Pusan – Shanghaï – Kaoshiung – Hong Kong – Yantian – Singapour – Rotterdam (10 navires de 7 850 EVP)
SERVICE JEX (JAPAN EUROPE EXPRESS): Rotterdam – Hambourg – Le Havre – Tanger – Djeddah – Singapour – Yantian – Hong Kong – Kobé – Nagoya – Shimizu – Tokyo – Hong Kong – Yantian – Cai-Mep – Singapour – Rotterdam (10 navires de 6 200 EVP)
SERVICE CEX (CHINA EUROPE EXPRESS): Le Havre – Southampton – Anvers – Rotterdam – Port-Kelang – Singapour – Chiwan – Qingdao – Shanghaï – Hong Kong – Yantian – Singapour – Port-Saïd – Le Havre (10 navires de 5 600 EVP)
SERVICE SCX (SOUTH CHINA EXPRESS): Southampton – Hambourg – Rotterdam – Singapour – Hong Kong – Ningbo – Shanghaï – Fuzhou – Xiamen – Hong Kong – Chiwan – Singapour – Colombo – Tanger – Southampton (10 navires de 7 500 EVP)
MED (ASIAN MEDITERRANEAN EXPRESS) (GRAND ALLIANCE/NEW WORLD ALLIANCE): Gênes-Fos – Barcelone – Valence – Damiette – Djeddah – Singapour – Hong Kong – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Chiwan – Shekou – Hong Kong – Singapour – Port-Kelang – Djeddah – Damiette – Gênes (9 navires de 6 350 EVP à 6 750 EVP)
AUTRES SERVICES: APL, HMM et MOL sont également chargeurs des lignes Loop-B (Grand Alliance) et FAL-1 (CMA CGM). HMM participe par ailleurs aux services Loop-C (Grand-Alliance) et MAE (Med./Adriatique) tandis que MOL est présent également sur le service UAM (Evergreen).
UNITED ARAB SHIPPING COMPANY
LIGNE AEC-2: Le Havre – Rotterdam – Hambourg – Anvers – Djeddah – Khor-Fakkan – Port-Kelang – Qingdao – Pusan – Shanghaï – Xiamen – Yantian – Port-Kelang – Djeddah – Algésiras – Le Havre (10 navires de 6 900 EVP)
LIGNE AMC-1: La Spezia – Gênes – Fos – Barcelone – Valence – Port-Saïd – Djeddah – Khor-Fakkan – Port-Kelang – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Shekou – Port-Kelang – Port-Saïd – La Spezia (9 navires de 5 700 EVP).
AUTRES SERVICES: UASC participe avec China Shipping, Evergreen et CMA CGM au service AEX-7 (baptisé AEC-8 chez UASC). La compagnie est également chargeur sur les services suivants: AEC-3 (NE-1 de CKHY), AEC-4 (NE-2), AEC-5 (NE-3), AEC-6 (NE-4), AEC-9 (NE-6), AMC-2 (MD-3) et AMC-3 (AAX).
WAN HAI LINE / PACIFIC INTERNATIONAL LINES
Ces deux armements participent au service ABX (dénommé Sino BlackSea Service) et disposent d’espaces sur les liaisons NE-1 et NE-3 de l’alliance CKHY.
ZIM INTEGRATED SHIPPING SERVICES
AME (ASIA MED EUROPE SERVICE): Haifa – Ashdod – Felixstowe – Anvers – Rotterdam – Hambourg – Alexandrie – Limassol – Haifa – Ashdod – Port-Kelang – Xiamen – Shanghaï – Dachanbay – Cai-Mep – Port-Kelang – Nhava-Sheva – Haifa (11 navires de 3 400 EVP à 4 500 EVP)
EMX (EAST MED EXPRESS SERVICE): Haifa – Ashdod – Ambarli – Novorrosyk – Constantza – Gemlik – Ambarli – Haifa – Mundra – Colombo – Port-Kelang – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Dachanbay – Port-Kelang – Colombo – Haifa (10 navires de 4 300 EVP à 4 500 EVP)
AUTRES SERVICES: Ziss participe également aux liaisons AEX-1 et AEX-2 (China Shipping et partenaires) et à quatre services de la Grand Alliance (Loop-A, B, C et EUM).
AUTRES SERVICES
SERVICE ABX (ASIA BLACK SEA EXPRESS) (YANGMING, COSCO, K-LINE, WAN-HAI, PACIFIC INTERNATIONAL LINES ET CHINA SHIPPING): Istanboul – Constantza – Illichevsk – Damiette – Shanghaï – Ningbo – Shekou – Singapour – Port-Kelang – Damiette – Istanboul (8 navires de 4 200 EVP à 4 700 EVP).
SERVICE AAX (ASIA ADRIATIC EXPRESS) (HYUNDAI/UASC/YANGMING/ HANJIN): Koper – Trieste – Venise – Koper – Port-Saïd – Singapour – Hong Kong – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Yantian – Singapour – Port-Saïd – Koper (9 navires de 3 400 EVP à 4 000 EVP)
SERVICES POLYVALENTS & ROULIERS
ROULIER
Deux armements interviennent principalement dans les transports entre l’Europe et l’Asie, Hoegh Autoliners d’une part, Eukor Car Carriers d’autre part. Hoegh Autoliners assure 2 à 3 départs par mois depuis Bremerhaven, Southampton et Le Havre vers Singapour, Hong Kong, Taichung, Shanghaï, Xingang, Chiba et Hitachi (autres ports en fonction des voyages). Pour sa part, Eukor réalise un départ hebdomadaire de Bremerhaven, Anvers et Southampton pour Xinsha, Shanghaï et Xingang. Plusieurs autres destinations (Singapour, Keelung, Hong Kong, Toyohashi, Chiba, Yokohama, Pyeongtaek et Masan) sont escalées une fois sur deux en moyenne. Ajoutons que les grands armements japonais participent également aux transports de véhicules entre l’Asie et l’Europe.
LIAISONS POLYVALENTES
En matière de lignes polyvalentes (conventionnel, colis lourds, matériel industriel…), trois armements assurent l’essentiel des liaisons régulières. Il s’agit d’abord de Rickmers Linie qui propose un départ bimensuel de Hambourg, Anvers et Gênes, à destination de Singapour, Djakarta, Shanghaï et Xingang (ports desservis à chaque voyage, Haïphong, Hochiminh-Ville, Laem-Chabang, Dalian, une rotation sur deux, autres ports possibles). Deuxième transporteur présent sur ce secteur, Chipolbrok qui assure deux départs chaque mois d’Anvers et Hambourg (ainsi que Bilbao et Venise chaque mois) pour, principalement, Singapour, Shanghaï, Dalian, Xingang et Pusan (autres ports possibles). Enfin, mentionnons l’armement chinois Coscol dont les navires polyvalents relient principalement les ports chinois, la Méditerranée et les ports d’Europe du Nord (Rotterdam en particulier).