Si la marque demeure, notamment pour son implantation dans les trafics vers l’Afrique, le siège social et les bureaux indépendants de Safmarine fermeront. Résultat: le siège social de Safmarine à Anvers va être clos ainsi que les bureaux régionaux d’Anvers, Shanghai, Dubai, Cape Town et Mumbai, de même que les centres « support » de Singapour et Cape Town.
Seule la division conventionnelle conserve encore une autonomie. Les lignes de Safmarine sur le conventionnel se développent notamment entre l’Amérique du Nord, l’Asie et l’Inde vers l’Afrique en support à des trafics pour les compagnies pétrolières. Récemment, Safmarine a entrepris un programme de construction de navires dédiés à cette filiale. Une des raisons qui a pu pousser le géant Mærsk à « autoriser » cette division à conserver de l’autonomie.