Les chargeurs favorables au Daily Mærsk Service

Le 15 septembre, le Conseil des chargeurs européens (ESC) a accueilli favorablement l’annonce faite par Mærsk Line du lancement d’un service quotidien à délai de transport garanti entre l’Extrême-Orient et l’Europe avec pénalité appliquée au chargeur en cas de non-présentation du conteneur « booké » ou au transporteur en cas de laissé à quai ou autre incident empêchant l’embarquement sur le navire choisi (voir p. 11). « Ce nouveau service est conforme aux thèmes développés par le manifeste présenté par Mærsk en juin dernier relatif à la nouvelle manière de faire du transport maritime », a estimé Jean-Louis Cambon, président du conseil du transport maritime à l’ESC. Sur le fond, « l’introduction d’une différenciation dans la palette des services proposés répond à une demande formulée de longue date par les chargeurs, basée sur l’évidence que tous les chargements n’ont pas les mêmes besoins en termes de prix ou de qualité ». En outre, Mærsk reconnaît que « l’incertitude dans les horaires est la “mère de tous les vices” car elle oblige les chargeurs à constituer des stocks de sécurité afin de ne rater aucune vente, surtout en période de crise ». Enfin, même si les pénalités que s’impose le transporteur peuvent sembler modestes, le concept de transport par bande convoyeuse permet d’organiser un flux souple depuis l’usine jusqu’au port sans temps d’attente du navire. Ainsi, une petite partie du temps perdu par l’usage du slow steaming pourrait être récupérée à terre. Jean-Louis Cambon poursuit en s’interrogeant: « Si les compagnies maritimes se mettent à penser et à parler comme leurs clients, où allons-nous? Le transit-time sera-t-il définitivement remplacé par le délai total de transport? Le taux de fret par le coût total de transport? Mærsk pourrait ne pas être d’accord, mais son réel succès sera assuré lorsque ses concurrents auront eux aussi lancé un pareil service confirmant ainsi l’émergence d’un nouveau marché structuré par des segments de demandes différenciées à l’image de ce qu’il existe dans le transport express de colis ».