« Le port de Tripoli a renoué avec une activité quasi-normale moins d’un mois après l’effondrement du régime de Mouammar Kadhafi », ont déclaré les nouvelles autorités de Libye, le 18 septembre. Le port de Tripoli serait totalement sûr et rien ne ferait obstacle à l’arrivée des navires et de leurs cargaisons, a assuré, de son côté, la capitainerie. Selon cette dernière, entre 85 % et 90 % des installations sont en état de marche. Les autorités libyennes ont également appelé les compagnies d’assurance à revoir à la baisse les tarifs pour les usagers de ce port. La remise en marche de cette infrastructure fait suite à la levée des sanctions de l’Union européenne notamment par rapport aux six ports libyens (Tripoli, Al Khoms, Brega, Ras Lanuf, Zawia et Zuwara). Concernant l’activité des six principaux terminaux pétroliers d’exportation (Es Sider, Zoueitina, Zaouiah, Ras Lanouf, Marsa El Brega, Tobrouk), la situation demeure incertaine notamment par rapport à l’état des infrastructures portuaires. Il en va de même pour la situation et l’état des infrastructures de production d’or noir. Avant le déclenchement de l’insurrection, le pays, membre de l’Opep, produisait environ 1,6 million de barils par jour, soit près de 2 % de la production mondiale. Sur la situation en Libye, en marge du congrès de Iumi, le 20 septembre, Pierre Karsenty, directeur de la division transport du groupe Total, a indiqué: « Il n’y a pas d’acheminement de brut libyen prévu pour le moment. »
Le retour des lignes
Les armateurs reprennent progressivement la desserte de la Libye après plusieurs mois d’interruption en raison du conflit. Après Mærsk Line, c’est au tour de Nordana Line de toucher de nouveau le sol libyen. Le 10 septembre, l’armement danois a annoncé des escales dans le port de Benghazi. « Les sanctions officielles sont levées et la sécurité s’améliore en Libye, notamment dans la partie orientale du pays. Nous estimons que nous pouvons toucher sans risques pour les équipages ni les marchandises le port de Benghazi », a indiqué René Sivertsen, directeur des lignes de Nordana. Le premier voyage vers la Libye a démarré le 19 septembre au port de Houston. Ce service part de la côte orientale des États-Unis et offre des escales dans les ports espagnols, italiens, égyptiens et turcs avant de toucher le sol libyen. Nordana assure cette ligne sur une fréquence d’une escale toutes les trois semaines avec des navires mixtes pouvant charger des conteneurs, du conventionnel et du roulier.
Hervé Deiss