Le Vladimir-Tikhonov, un Suezmax de 160 000 tpl classé glace a commencé son trajet de Murmansk vers l’Asie du Sud-Est par la route maritime Nord le 20 août, a annoncé la compagnie russe Sovcomflot. Le navire devrait atteindre sa destination en moins d’un mois. Il est chargé de 120 000 t de gaz à condensats. C’est la première fois qu’un tanker de cette taille emprunte cette voie maritime. Le dernier record était détenu par un Aframax, le SCF-Baltica, de 100 000 tpl qui avait fait le trajet par la même route Nord au cours de l’été 2010. « Toutes les précautions ont été prises afin d’assurer un voyage en toute sécurité », précise Sovcomflot, l’objectif de la compagnie étant de démontrer qu’il est possible d’utiliser la route maritime Nord pour réaliser des transports de tout type de produit dans des conditions optimales. Le Vladimir-Tikhonov est accompagné de deux brise-glace à propulsion nucléaire, le Yamal et le Victory, et « d’une station mobile de recherche et de sauvetage » pour faire face à tout risque de déversement de pétrole en Arctique. Le capitaine et son équipage de 25 marins possèdent aussi « une grande expérience de la navigation dans des conditions extrêmes », indique encore Sovcomflot. De nombreux spécialistes sont aussi présents à bord des deux brise-glace pour faire face à toute difficulté.
SG mer: de nouveaux responsables
Depuis le 1er septembre, le contre-amiral Patrick Chevallereau est devenu le secrétaire général adjoint au SG mer selon l’arrêté du Premier ministre daté du 26 août (JO du 28 août). Il faut également s’attendre d’ici à la fin de l’année, à la nomination d’un nouveau SG mer. En effet, né le 25 décembre 1946, Jean-François Tallec fêtera sans surprise ses 65 ans dans quatre mois. Conformément à une sorte de tradition du SG mer, la transition est très souvent courte entre l’arrivée du nouveau No 1 ou 2 et le départ de l’ancien No 2 ou 1.