Fluxel, créée le 16 mai, a déjà tout d’une grande. Acronyme de Fos Lavéra Union pour l’Excellence, cette SAS compte 216 agents chargés d’exploiter vingt postes pétroliers répartis sur les terminaux de Fos et Lavéra. Particularité de cette entité, elle est l’une des rares sociétés de manutention en France détenue majoritairement par l’autorité portuaire qui possède 66 % des parts, les 34 % restants étant partagés entre Ineos, la SPSE (Société du pipeline sud-européen) et la Compagnie Fluviale de Transport (CFT).
« Nous sommes en train d’achever la réforme et de nous stabiliser. Il faudra plusieurs mois pour que le conseil d’administration se positionne. Fluxel aura un projet d’entreprise qui sera présenté au management. Les actionnaires apporteront leur vision de l’avenir », explique Michel Peronnet, président de Fluxel SAS qui dirigeait autrefois les opérations des terminaux pétroliers. Fluxel ne percevra pas les droits de ports qui restent dans le giron du GPMM, mais les taxes d’usage (taxes de canalisations), soit 43 % des sommes prélevées auparavant par le GPMM.
Fin mai, l’Américain LyondellBasell a mis en vente la raffinerie de Berre, et le groupe Petroplus fermera définitivement l’usine de Reichstett le 30 juin, soit un manque à gagner de 2 Mt à 3 Mt par an pour le port de Marseille par où transitait le pétrole. « Nous avons construit un modèle capable de supporter la fermeture de trois raffineries. Nous allons perdre des trafics mais nous allons aussi en gagner. Il y a des activités de substitution », avance Michel Peronnet.
Dans un contexte de fermeture ou de réduction des capacités de raffinage en Europe, Fluxel a entrepris de développer de nouvelles filières et services à l’image des activités de soutage tournées vers les porte-con- teneurs géants qui fréquenteront Fos2XL. Le trafic des hydrocarbures, qui a atteint 55 Mt en 2010, représentant 64 % du trafic du port, a reculé de 3 %.