Sept nouveaux vraquiers de type Equinox Class construits en Chine

Le contrat qui vient d’être signé entre Deltamarin et le chantier chinois Nantong Migde Heavy Industry porte sur sept vraquiers autodéchargeurs de type Equinox Class destinés à Algoma Central Corporation et au Canadian Wheat Board. Selon Markku Kanerva, le directeur commercial de Deltamarin, ces navires sont dérivés du design standard des B.delta qui ont intéressé les armements par les capacités de chargement accrues et la plus faible consommation de carburant par rapport aux designs concurrents. S’appuyant sur les retours d’expérience enregistrés par Algoma Central Corporation, les architectes de Deltamarin ont optimisé les techniques de modélisations 3D pour améliorer encore les modèles B.delta37 et B.delta64 utilisés auparavant. Conçus pour naviguer sur les Grands Lacs et sur le Saint-Laurent, les nouveaux vraquiers présentent une longueur de 225,5 m, une largeur de 23,7 m et une vitesse de croisière de 14 nœuds. Comportant 5 cales de chargement, leur port en lourd est de 38 000 t. Un poids plus léger qui, selon les architectes, résulte d’un design amélioré des formes de carène et nécessite moins d’acier.