Concernant le secteur du transmanche, plusieurs actions ont été engagées ou sont en cours de réalisation. La première qui a été menée portait sur la mise aux normes de sûreté du terminal transmanche (clôtures, dispositifs de contrôle, etc…) pour une enveloppe de 1,1 M€. La seconde action, actuellement en cours, consiste à sécuriser la passerelle Ro-Ro. Le programme 2011 porte pour sa part sur la réorganisation de l’accueil transmanche et de la gare fret: un accès des passagers amélioré (dans le respect du code ISPS) et un réaménagement des aires de stationnement seront réalisés. « Les travaux extérieurs (installation des aubettes, des auvents, de la voirie et des clôtures) seront terminés cet été, souligne Alain Le Vern, président du Syndicat mixte. Les aménagements de la gare maritime interviendront plus tard – le choix du maître d’œuvre n’est pas encore fait – pour une livraison du bâtiment rénové en juillet 2012 pour les jeux Olympiques en Grande-Bretagne. » L’amélioration des conditions d’accueil des passagers et des contrôles douaniers « consolide la ligne Dieppe-Newhaven », ajoute le Syndicat mixte.
Commerce: de l’espace pour les trafics
Le port de commerce n’est pas en reste. L’ensemble des installations situées autour des bassins de Paris et du Canada a été profondément réaménagé: démolition de plusieurs hangars, réfection des terre-pleins, sécurisation de la zone, etc. La démarche ICPE pour les installations autour du bassin de Paris est en cours (étude de dangers réalisée). Dans cette zone, le port compte trois installations de sûreté portuaire (Saipol, terminal public du quai du Maroc, terminal public quai du Québec).
Autre investissement réalisé par le syndicat mixte, celui d’une nouvelle grue mobile Italgru, en place depuis l’été 2008, d’une puissance de 37 t à 30 m, venue s’ajouter à la grue mobile Caillard (30 t à 30 m) et les trois grues Figee de 8 t. Sont disponibles à Dieppe plusieurs équipements spécialisés: benne, trémie, grappins et spreaders pour conteneurs de 20 pieds et 40 pieds. En matière de matériel de manutention, il est prévu d’acquérir un nouvel engin polyvalent, pouvant intervenir sur l’ensemble des activités dieppoises et, en particulier, en appoint des engins portuaires. Le Syndicat mixte envisage un outil développant une puissance de 20 t à 15 m; il pourrait être en place après l’été. Le port va être équipé d’une bascule pour la pesée des marchandises au quai du Maroc.
Sur le plan du personnel, le Syndicat mixte compte aujourd’hui 115 agents (issus pour moitié de la DDE et de la Chambre de commerce) pour l’ensemble de ses domaines d’intervention. Une nouvelle organisation exploitation/maintenance a été mise en place avec 78 agents, avec, notamment un dispositif original d’alternance pour 24 d’entre eux qui travaillent un mois aux ateliers (maintenance) et un mois au transmanche (manœuvre de la passerelle).