« Certains demandent pourquoi nous augmentons le budget de l’Union européenne alors que les États membres prennent des mesures d’austérité draconiennes chez eux, a relevé Janusz Lewandowski, commissaire chargé du budget et de la programmation financière, le 20 avril. La principale raison est que nous devons payer les factures découlant de projets mis en œuvre dans toute l’Europe depuis 2007 et devant s’achever en 2013. Arrêter leur financement est impensable, cela nuirait encore plus aux budgets des États membres et serait préjudiciable aux collectivités locales ou régionales et aux citoyens. » Pour établir son projet de budget pour 2012, Bruxelles a suivi trois principes. Le premier a pour objectif de réduire les coûts de fonctionnement internes de l’administration européenne. Le second a cherché à identifier les secteurs du budget non performants afin de réorienter les fonds vers des programmes ou des initiatives qui apportent des résultats concrets sur le terrain auprès des citoyens. Le troisième principe a donné la priorité à des investissements dans les secteurs qui contribuent à la croissance économique. Le projet de budget de l’UE s’élève à un montant total de 280,1 Md€ réparti entre paiements pour 132,7 Md€ (+ 4,9 %), et engagements pour 147,4 Md€ (+ 3,7 %). « 94 % des 280,1 Md€ retournent aux régions et aux villes de l’UE. Seuls 6 % sont consacrés au fonctionnement des institutions européennes », a assuré Janusz Lewandowski. Dans la répartition du budget, parmi les gagnants se trouvent les Fonds structurels et les Fonds de cohésion, dont certains soutiennent plusieurs projets d’infrastructures de transport (45,1 Md€, + 8,4 %). Les domaines relevant de la liberté, de la sécurité, de la justice, les actions en faveur de la jeunesse et les activités se rapportant au changement climatique voient également croître leurs ressources. À l’inverse, le financement de Galileo a été réduit « pour cause de retard et de mauvais résultat ». L’enveloppe des instruments de coopération au développement et pour les pays industrialisés est aussi en repli tout comme le budget consacré aux technologies de l’information et à la communication. Il revient désormais au Conseil de faire connaître sa position sur cette proposition de budget de la Commission européenne en juin 2011. Le Parlement devra se prononcer en octobre 2011. En cas de désaccord entre ces deux institutions, une procédure de conciliation sera ouverte par la Commission européenne. Le budget pour 2012 devrait être définitivement adopté en novembre 2011.
BG Freight ajoute Dunkerque à son service France
Le service France de l’opérateur shortsea en conteneurs britannique BG Freight, lancé en mars 2010 entre Rotterdam, Montoir et Brest, s’enrichit d’une nouvelle escale à Dunkerque en début de semaine. Les deux navires de 660 EVP toucheront successivement Dunkerque, Montoir et Brest en sortie de Rotterdam. Agence maritime Dunkerque (AMD) est nommé agent à Dunkerque. Filiale du groupe Peel Ports, BG Freight a pour cœur de métier de connecter les ports britanniques en feedering avec les ports principaux du continent. Selon le bureau de Rotterdam, la nouvelle escale vise d’abord le transbordement avec les îles britanniques, notamment l’Ulster et l’Eire, mais aussi du feedering sur les escales de services transocéaniques. AMD indique souhaiter connecter l’escale BG Freight avec le service Delta Shipping sur Saint-Petersbourg.
Dunkerque: le terminal méthanier serait décidé
Selon la presse régionale, le « oui » du président d’EDF Henri Proglio au lancement du projet de terminal méthanier de Dunkerque serait imminent. Ce qui ne surprend personne, le marché du gaz ayant beaucoup évolué ces derniers mois, et les recettes des opérateurs étant mieux garanties.