Concernant le transmanche, le port a conforté l’an dernier sa position sur la liaison avec la Grande-Bretagne assurée par LD Transmanche Ferries. Ce service biquotidien marque un léger tassement de sa fréquentation camions (− 2,3 %), largement compensé par une progression sensible des trafics de remorques non accompagnées (+ 35 %). Le Syndicat mixte du port de Dieppe, gestionnaire du port, continue d’investir pour moderniser le terminal transmanche.
Un autre secteur permet également de valoriser le port de Dieppe dans le domaine de la logistique, celui de l’éolien. Le port se développe comme port de passage de ce type de matériel. « Le trafic d’éoliennes constitue une activité majeure qui génère des recettes importantes du fait des manutentions et des besoins de stockage, explique Alain Le Vern, président du Syndicat mixte. Depuis 2007, plus de quarante navires chargés d’éoliennes en provenance du Danemark et d’Allemagne ont fait escale au port de Dieppe pour au total environ 20 000 t manutentionnées, soit des dizaines d’éoliennes terrestres pour des chantiers régionaux, du nord et du centre de la France ». Dieppe souhaite aussi se positionner à la veille du développement de l’éolien en mer. « Le parc éolien en mer des Deux Côtes offre à Dieppe la possibilité de devenir le futur port d’attache de l’éolien marin. Il s’agit du premier parc éolien offshore français de cette dimension. Le port de Dieppe est l’atout proximité pour la maintenance, l’espace idéal pour accueillir les bateaux de servitude et une partie des matériaux pour la phase de construction. »