Ce terrain de 50 ha en première phase, sur 160 ha réservés, est desservi par la voie ferrée Dunkerque-Calais, en passe d’être modernisée. La livraison de la première tranche est prévue en 2013-2014. Une seconde phase est en cours de programmation. La phase 1 comprend 220 000 m2 d’entrepôts, en partie dédiés au cross-docking (transit très rapide), une partie au « stockage à terre », et une partie à de grands ensembles de 50 000 m2 avec embranchements ferroviaires, manifestement destinés à la distribution routière outre-Manche, à partir de livraisons continentales par trains. DCB envisage aussi 11 000 m2 de bureaux et réserve la possibilité d’implanter un terminal d’autoroute ferroviaire. DCB a engagé l’architecte Soho Aurea.
La signature des contrats a eu lieu le 28 février, entre Philippe Blet, président de la Communauté d’agglomération Cap Calaisis, Didier Caudard-Breille, p.-d.g. de DCB International, l’agence de développement économique Calais Promotion présidée par le maire de Calais Natacha Bouchart, et le concessionnaire de la zone Adevia.
« Par sa dimension, Calais Premier a vocation à devenir l’une des toutes premières portes d’entrée du trafic de marchandises entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale, notamment pour le secteur de la grande distribution », a souligné Didier Caudard-Breille. Autrement dit, le promoteur fait le pari qu’en anticipant les besoins à leur taille, le marché sera au rendez-vous. Selon DCB, « des contacts sont déjà engagés avec les clients et secteurs ciblés dans un premier temps, notamment les fournisseurs de la grande distribution britannique et de l’automobile ». Le groupe immobilier britannique DTZ, qui a été associé à la rédaction du cahier des charges, est chargé de la commercialisation.