Le groupe ConHexa, avec Dunfresh (29 000 m2 en froid positif) et Dunfrost (40 000 m3 à − 25 oC) est le premier opérateur de la place. Le Martiniquais Banalliance (5 000 m2 en froid positif) et le néerlandais Dailyfresh (6 000 m2 en positif) complètent le dispositif. En outre, l’entrepositaire Omka, branche logistique d’une affaire intégrée de conserves de poissons, ajoute 10 000 m2 en sec, tandis que Lesieur alimentaire a confié à DHL Logistique le stockage des produits de son usine dunkerquoise. On peut donc bien parler d’une spécialisation assez large de la place de Dunkerque dans l’alimentaire en général, et dans le frais en particulier. À l’exception de l’activité de Lesieur, en grande majorité continentale, tous ces logisticiens agissent en connexion avec une activité maritime, qu’elle soit deepsea comme la banane des Caraïbes, shortsea comme la Russie ou le Souss marocain, ou transmanche.
Dunkerque revendique 320 000 t de bananes des Antilles françaises, de République Dominicaine et du Surinam, toutes débarquées par les PCRP de CMA CGM, dont les deux tiers transitent par l’entrepôt Dunfresh. La perte des importations du Cameroun, pour des raisons d’accords entre expéditeur et réceptionnaire, est compensée par la suppression de l’escale de Montoir au profit d’un retour de Dunkerque en première escale. En pleine activité, cela représente 600 EVP par semaine pour Dunfresh. L’entrepôt complète son activité avec des primeurs du Maroc, cette année par l’Agadir express de CMA CGM, et quelques stockages secs de Cacao. À noter la naissance pour Dunfrost ces deux dernières années de deux trafics, d’une part de volailles surgelées à l’export pour l’Afrique de l’Ouest sur le WAF 6 de Mærsk, ainsi que de gros volumes de surgelés pour le Royaume-Uni. L’activité de Dailyfresh est d’abord tournée vers le cross-docking, en provenance du Sud européen, vers le Royaume-Uni d’abord, et l’Allemagne à moindre mesure. Il s’agit d’activités à pics horaires très forts, dans l’après-midi. Le succès de l’année est le transbordement de pommes, livrées par camion du sud de la France, et chargées en conteneurs reefers pour Saint-Petersbourg sur le nouveau service Delta Shipping. Au total, un vrai savoir-faire a été développé par les acteurs, qui permet aux opérateurs de lignes et de transit, comme Agence Maritime Rommel, de présenter une offre cohérente et complète aux chargeurs.