Les errements du Baltic Freight Index

Le Baltic Freight Index (BFI) joue avec les nerfs des opérateurs du vrac sec. Après des semaines difficiles au début de l’année et un mois de février qui repart à la hausse, les derniers jours de ce mois affichent une fin de la progression. Le BFI retourne dans un cycle de baisse surtout pour les Capesizes et les Panamaxes. Ces « sautes d’humeur » du BFI correspondent généralement à la publication d’un rapport sur l’état de la flotte. Un dernier rapport publié par SSY Shipbroker prévoit une amélioration du transport de vrac sec aux environs de 2014. Une prévision optimiste qui prend en compte de nouvelles annulations de commandes de vraquiers. Or ces derniers temps, les armateurs ne semblent guère enjoués à vouloir annuler leurs commandes ou envoyer à la ferraille une partie de leur flotte. En mai 2008, Philippe Louis-Dreyfus, président de l’European Community of Shipowners Association, a souligné la nécessité pour la profession des armateurs au vrac sec à trouver des solutions avec les autres composantes du métier. Il semble que le président de Louis-Dreyfus Armateurs n’ait toujours pas été entendu malgré l’urgence de la situation.