Entre la France qui ne dispose plus de données fiables en matière d’échanges maritimes (et ferroviaires; JMM du 17/12/ 2010; p. 13) et les statisticiens du commerce mondial qui s’interrogent sur la signification réelle de leurs chiffres, on peut nourrir des doutes sur la pertinence des politiques menées. Quelque 200 statisticiens de pays développés et en développement ont donc participé au Forum mondial sur les statistiques du commerce qui s’est déroulé du 2 au 4 février à Genève. Ils ont discuté des réponses à donner aux demandes formulées par les responsables politiques pour des statistiques « plus précises » sur le commerce des marchandises et des services et ont défini des plans pour la production de statistiques commerciales dans le futur, souligne le communiqué de l’Organisation mondiale du commerce (OMC). « Tous les participants se sont accordés pour dire qu’il fallait améliorer les chiffres du commerce pour rendre mieux compte de la relation directe entre les chaînes de valeur mondiales, le commerce des marchandises et des services, l’emploi et l’interdépendance croissante des économies. »
Les statisticiens ont aussi « souligné la nécessité d’améliorer la pertinence des statistiques du commerce international en intégrant plus étroitement les données commerciales existantes avec leurs dimensions économique, sociale, environnementale et financière ». À cette fin, tous les pays sont encouragés à établir un registre national indiquant les entreprises qui participent au commerce international. Les données commerciales devraient être liées aux statistiques sur les entreprises et être suffisamment détaillées pour ce qui est des marchandises et des services. Les statisticiens ont également « recommandé d’améliorer la coordination entre les acteurs nationaux tels que les bureaux de statistique, les banques centrales, les autorités douanières et les ministères ». Les statisticiens ont aussi suggéré de revoir les classifications actuelles des marchandises et des services pour mieux tenir compte des changements intervenus dans la production mondiale et de l’apparition de nouveaux produits et de nouvelles fonctions commerciales. De tels tableaux de correspondance seraient tout particulièrement utiles pour mesurer et comprendre le commerce du point de vue des chaînes de valeur ajoutée et des chaînes de valeur mondiales. Aucune indication n’a été donnée sur le calendrier de mise en place de ces recommandations et autres suggestions.
La navigation a repris sur le Rhin
Le renflouement de l’épave du Waldhorf, accidenté le 19 janvier près de Saint Goar sur le Rhin, a été réalisé le matin du 13 février. L’unité citerne à double coque a ensuite été remorquée dans le port de la Lorelei et amarré à quai. Le succès de ces opérations a permis une reprise sans restriction de la navigation sur le Rhin aussi bien vers l’amont que l’aval dès le 14 février. Un des deux membres d’équipage porté disparu a été découvert mort dans les espaces d’habitation de l’unité. L’homme était âgé de 63 ans et originaire de Saxe. L’autre membre d’équipage n’a toujours pas été retrouvé.