Avec une croissance annuelle de plus de 17 % du trafic Extrême-Orient vers l’Europe, les transporteurs peuvent être à la fois raisonnablement satisfaits du passé et inquiets pour l’avenir. En effet, analysé par trimestre, le premier marché européen montre des signes d’essoufflement: + 21 % à la fin du premier trimestre, + 24 % à la fin du 2e, 15 % à la fin du 3e, + 12 % pour le 4e. Ceci explique le sentiment de quelques experts selon lequel la croissance de la demande conteneurisée va fortement se ralentir en 2011 (JMM du 28/1; p. 7) alors que de nouvelles capacités sont attendues.
À l’export d’Europe, traditionnellement faible, la situation est plus mauvaise: croissance de 1,45 % en 2010 grâce au grand bon en avant du premier trimestre, puis chute des embarquements durant le second semestre. Sans surprise, CTS constate une baisse des indices de taux de fret à partir de l’été 2010, passant de l’indice 119 à 98 en décembre dans le sens Extrême-Orient vers l’Europe, et de 117 à 97 dans le sens inverse. Par construction l’indice 100 datait de fin décembre 2008.
Le 2e marché par son importance, Europe/Nord-Amérique, a suivi les mêmes tendances: croissance annuelle de plus de 9 % dans le sens Eastbound et de plus de 12 % dans l’autre, mais ralentissement marqué depuis l’été.
Le 3e marché, Europe/sous-contient indien-Moyen-Orient s’est un peu singularisé. Après avoir atteint son maximum à la fin du premier semestre, la croissance trimestrielle s’est stabilisée à 14 % durant les deux derniers trimestres dans le sens sous-continent/Europe. Dans l’autre direction, la croissance du dernier trimestre a été bien supérieure à celle du 2e et du 3e.
Le marché intraeuropéen a semblé mener sa propre existence. + 15 % sur l’année à 0,846 MEVP dans le sens Sud-Nord, avec deux pics trimestriels à plus de 19 % pour le 1e et le 4e trimestre. Dans le sens Nord-Sud, + 16 % sur l’année à 1,190 MEVP avec un pic à plus de 23 % à la fin du 1er trimestre, puis une baisse constante par la suite.
Le marché Europe/Amérique du Sud et centrale a connu des croissances atypiques dans le sens Westbound avec une hausse annuelle de plus de 44 % à 1,3 MEVP. Mais la tendance est, là aussi, au ralentissement: pic atteint au 2e trimestre à plus de 57 %, puis plus de 49 % fin septembre et 29,5 % à la fin du dernier trimestre. Dans le sens Eastbound, les hausses sont restées bien plus modestes: 0,61 % sur l’année à 1,5 MEVP avec des croissances trimestrielles comprises entre 4,7 % à la fin du 1er trimestre et − 5,17 % pour le 2e.
Europe/Afrique subsaharienne: + 9 % à 1,2 MEVP; et + 10 % à 0,65 MEVP à la remontée.