Si le cabotage (maritime) de substitution au « tout route » doit réellement exister un jour sans subvention massive, cela se fera très probablement avec un « euroconteneur » de 33 palettes, l’équivalent exact d’une semi-remorque savoyarde capable d’être gerbée pleine sur sept hauteurs au maximum. Le bureau français de promotion du shortsea shipping et le Grand port maritime de Rouen organisent donc le 28 février, à Rouen, une journée d’étude intitulée « Lumière sur l’euroconteneur 33 palettes ». Seront abordés: le shortsea et le 45’PW; atouts et évolution récente du 45’PW; le 45’PW une réalité pour le marché européen, une opportunité pour le marché français; situation juridique, technique et réglementaire de cet emballage; le 45’ PW à température contrôlée; retour d’expérience de Marfret sur la liaison Paris-Rouen; etc.
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