Ralentissement de la demande de transport conteneurisé

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La croissance de la demande mondiale de transport conteneurisé devrait fortement se ralentir en 2011, passant de 14 % en 2010 à 7,7 % environ, a estimé Tan Hua Joo, analyste chez Alphaliner, le 19 janvier à Singapour. Ce chiffre est très similaire à l’estimation de croissance du commerce international formulée par le FMI en octobre, qui était de 7 %, rappelle l’agence de presse Reuters.

« En 2010, la demande de transport conteneurisé a été fortement soutenue par la reconstitution des stocks et le retour de la demande des consommateurs. Cela ne devrait pas se poursuivre en 2011 », a poursuivi Tan Hua Joo.

« Les effets du ralentissement de la croissance de la demande seront amplifiés par l’arrivée de nouvelles capacités. Sur l’année, l’offre devrait dépasser de 2 % la demande de transport. Les taux de fret ont commencé à chuter depuis août 2010, en grande partie à cause de la surcapacité, car les compagnies n’ont pas retiré assez de navires durant la basse saison. De sorte que les taux d’utilisation des navires durant les quatre derniers mois restent au niveau critique de 95 %; ce qui laisse clairement comprendre que les taux de fret ne sont pas prêts d’augmenter. En conséquence, certaines compagnies maritimes ont essayé de conclure des contrats de service sur la base de 1 050 $/EVP alors que les taux spot étaient la semaine dernière aux alentours de 1 350 $/EVP », a constaté un autre analyste.

« Nous estimons que les taux de fret vont poursuivre leur chute mais sans arriver à déterminer le niveau plancher », pouvait-on lire dans la newsletter spécialisée dans le conteneur du groupe GFI.

La semaine dernière, Drewry a estimé que les bénéfices des compagnies maritimes devraient passer de 17 Md$ en 2010 à 8 Md$ en 2011, après avoir enregistré une perte sèche de 19,5 Md$ durant la crise de 2008/2009.

« Même si nos estimations vont continuer à connaître des hauts et des bas, notre sentiment général est que pour les deux à trois prochaines années, le marché du transport conteneurisé va s’améliorer » concluait Macquarie Equities Research.

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