Dockers et agents enragent! Fin 2010, le dossier pénibilité était « quasiment bouclé », certains dockers et agents se voyant déjà partir en retraite. Les nouveaux acteurs en place au gouvernement sont revenus sur le dispositif négocié. La réaction est à la mesure de la déception…
« Nous avons été pris pour des cons! », lâche le secrétaire général CGT des dockers des basins Est de Marseille, Daniel Manca, s’exprimant aux côtés de Marc Parigi, représentant la CGT des agents du port de Marseille. Déception, colère, vengeance… Le bras droit de Pascal Galéoté fulmine. « Il faut arrêter de prendre les salariés pour des imbéciles. En plus, le gouvernement veut réduire le champ de la pénibilité à la seule conduite des engins, or il existe 17 catégories de métier au port », lance-t-il agacé.
Plus déterminé que jamais, le docker Gilbert Garrone menace: « Défiler ne sert à rien. À Marseille, nous avons un bon outil pour faire du mal au gouvernement. Nous avons des cibles bien précises. S’il faut que plus aucun navire n’accoste à Marseille, s’il faut des actions dures pour se faire entendre… »
Qu’ils soient agents de maintenance, portiqueurs, dockers, ils font front unis après la réunion du 10 janvier à Paris. « Ce fut une réunion provocatrice. C’est intolérable de voir un dossier aussi abouti remis en question », explique, scandalisé, Daniel Manca. Le ton grave, il ajoute: « Ce nouveau gouvernement casse le statut des travailleurs en dénonçant ce qui a été acté par le chef de cabinet de Jean-Louis Borloo. Le dossier était abouti à 90 %. C’est grave », explique-t-il, lui qui a fait appel au Conseil international des travailleurs portuaires pour que les navires détournés des ports français vers les ports étrangers adhérents à l’IDC ne soient pas déchargés. Les armateurs qui mettront le cap vers Gênes, Savone, Valence, Barcelone subiront ainsi le même sort qu’au Havre et Marseille.
« Il s’agit d’un manque de respect total vis-à-vis de nos collègues. En Espagne, l’âge légal de départ en retraite est fixé à 65 ans. Tous les trois ans, les dockers bénéficient d’une année de départ anticipé et peuvent donc prétendre au départ en retraite à 55 ans après 35 années de travail sur le port », explique Victor Morin, responsable de la zone Canaries pour l’IDC.