Sur la façade Pacifique de la Russie, entre Vladivostok et le détroit de Béring, sont présentes deux grandes compagnies russes: Far Eastern Shipping Company (Fesco) et Sakhalin Shipping Company (Sasco). Ces deux armements proposent l’un et l’autre des dessertes régulières dans cette région.
Fesco, présent non seulement en Extrême-Orient mais aussi sur plusieurs autres marchés (Baltique par exemple), assure plusieurs liaisons régulières avec des porte-conteneurs. Depuis Vladivostok, Fesco dessert deux fois par semaine Korsakov (Sakhaline) avec des navires de 320/400 EVP. De même, la compagnie relie Vladivostok à Petropavlosk-Kamchatsky (péninsule de Kamchakta) tous les cinq jours. Depuis le même port, elle assure, pendant les mois d’été, une liaison vers Anadyr et Evgekinot (port situé près du détroit de Béring). Fesco relie également Vladivostok et Vostochnyy à Magadan (chaque semaine).
Pour sa part, Sasco est basé dans l’île Sakhaline, à Kholmsk. Les navires de Sasco relient Vladivostok et Korsakov, Vladivostok et Magadan, mais aussi Vanino à Magadan et Vanino à Petropavlovsk-Kamchatsky. Sasco exploite également quatre navires rail-ferries entre Vanino et Kholmsk: ils assurent trois liaisons par jour et acheminement 26 wagons de part et d’autre du détroit de Sakhaline. Ces navires accueillent également des passagers (60 000 environ par an). L’un et l’autre de ces deux armements assurent également des services conteneurisés vers les pays voisins. Fesco emploie aussi quatre rouliers entre la Russie, la Chine, la Corée et le Japon.