Même les terres les plus reculées de la planète sont aujourd’hui couvertes par des dessertes régulières et directes. C’est le cas du Groenland, un territoire de 2 Mkm2 qui compte 44 000 km de côtes. Région autonome du Danemark, le Groenland dispose de sa propre compagnie maritime, la Royal Arctic Line. Cette société a été fondée en 1993 et assure la desserte du pays, essentiellement depuis Aalborg, au Danemark, mais aussi depuis Reykjavik, en Islande.
La Royal Arctic Line est à la tête d’une flotte d’une dizaine d’unités dont les cinq plus importantes sont employées aux relations avec le continent ou au feedering le long des côtes groenlandaises: il s’agit des Arina-Arctica (110 m, 283 EVP), Irena-Arctica (109 m, 424 EVP), Mary-Arctica (113 m, 572 EVP) et les Naja-Arctica et Nuka-Arctica (133 m, 782 EVP), tous renforcés pour la navigation polaire.
Chaque semaine, un navire de RAL quitte Aalborg pour le Groenland. Dans ce pays, les navires desservent des ports aux noms parfois complexes. Nuuk (connu en danois comme Godthab) est le principal port de l’île et la capitale du Groenland. Les navires touchent également Aasiaat, Sissimiut, etc. Via Reykjavik, RAL bénéficie d’une connexion avec l’Amérique du Nord. Le Groenland compte actuellement treize ports.
Ajoutons que la Royal Arctic Line est partenaire d’Air Greenland au sein d’une entreprise baptisée Arctic Umiaq Line qui emploie le petit paquebot Sarfak-Ittuk de 249 passagers de capacité. Il relie chaque semaine plusieurs ports de la côte Sud-Ouest du Groenland.