Ports du monde Europe
Allemagne
Rostock. Le port de Rostock a engagé un investissement de 20 M€ dans une extension de 12 ha de son mole 3. Ce projet devrait être achevé en 2012. Rostock assure par ailleurs le reconditionnement de plusieurs postes à quai.
Wilhelmshaven. Les travaux du nouveau JadeWeserPort (Wilhelmshaven) avancent. Le 20 mai 2010, la totalité de la zone de construction du terminal à conteneurs a été fermée par rapport à la rivière Jade. Il a été annoncé que la mise en service du terminal interviendrait le 5 août 2012 (pour les premiers 1 000 m de quais) et un an plus tard pour le solde (725 m). Les travaux de construction de la zone logistique arrière sont en cours.
Belgique
Anvers. Le port d’Anvers a annoncé un programme d’investissements de 1 600 M€ pour les années 2011-2025. Ce programme comporte notamment la réalisation d’une seconde écluse sur la rive gauche (500 m de long, 68 m de large). La mise en service de cet ouvrage est prévue pour 2016.
Espagne
Algésiras. La société Total Terminal International Algésiras (TTI-Algésiras), du groupe Hanjin Shipping, a officiellement inauguré son installation d’Algésiras le 15 juillet. Le terminal présente 1 200 m de quais pour une capacité de 1,6 MEVP. Il est équipé de huit portiques et peut traiter les plus grands porte-conteneurs.
Bilbao. Deux terminaux du port de Bilbao, Terminales Portuarias (TEPSA) d’une part, Bunge Iberica d’autre part, vont réaliser des extensions de leurs installations à Punta-Sollana. Tepsa va construire de nouveaux stockages sur un terrain de 28 300 m2 et Bunge une unité de broyage de graines.
Tarragone. Le groupe DP World a inauguré l’extension de son terminal à conteneurs. Ce dernier présente maintenant une superficie de 21 ha pour 800 m de quais. Il est doté d’un terminal ferroviaire. Trois portiques super-post-panamax viennent s’ajouter aux cinq portiques déjà présents.
Grande-Bretagne
Bristol. Le port de Bristol a obtenu le feu vert des autorités britanniques pour réaliser un terminal à conteneurs à Avonmouth. Le projet porte sur la construction de 1 200 m de quai pour un trafic de 1 MEVP.
Felixstowe. Les travaux de reconfiguration de la zone Sud du port de Felixstowe se poursuivent. En première phase, le site de Felixstowe South disposera de 730 m de quais, longueur portée à 1 285 m en seconde phase. La profondeur d’eau atteindra 16 m (avec possibilité de la porter à 18 m). La nouvelle installation a réceptionné ses premiers matériels de manutention. Le site dispose déjà de cinq portiques (24 rangs), deux autres devant arriver en 2011. Douze portiques de parc sur pneus ont été livrés fin août.
Liverpool. Le Royal Seaforth Container Terminal, l’installation spécialisée du port de Liverpool, a bénéficié d’une extension de sa surface de stockage. Un total de 5 000 espaces de conteneurs a été ajouté avec une mise en service fin octobre.
Londres. Les travaux de construction du nouveau DP World London Gateway ont débuté. Le nouveau site inclura un terminal à conteneurs et une grande zone logistique. La capacité du terminal sera de 3,5 MEVP.
Peterhead. Au port de Peterhead (Nord des îles britanniques) a été mis en service le Smith Embankment Quay, une installation dotée d’un quai de 200 m de longueur et de 16 000 m2 de terre-pleins. Le site a été dragué à 10 m. Le premier navire ayant utilisé ce nouveau site a été réceptionné en octobre.
Portsmouth. Le port de Portsmouth, dont l’activité principale est constituée par le trafic ferry, s’équipe d’une nouvelle gare maritime. Située à 150 m à l’Est de l’actuelle, elle présente 2 700 m2 de superficie et pourra accueillir 2 400 passagers. Sa mise en service devrait intervenir vers Pâques 2011.
Shoreham. Au port de Shoreham a été mis en service en novembre le quai Rombus, qui constitue une extension du Brighton Terminal. Le port explique que ce site de 16 000 m2 de terre-pleins procurera davantage de flexibilité pour la manutention d’un ensemble de trafics.
Southampton. DP World Southampton a engagé une opération d’amélioration de son terminal britannique. Trois postes à quai bénéficient d’un dragage permettant d’accroître les tirants d’eau admissibles, tandis que deux nouveaux portiques super-post-panamax ont été commandés.
Teesport. Au port de Teesport, des travaux d’extension du terminal à conteneurs ont débuté en novembre pour une durée d’une dizaine de mois. L’installation, qui va être réorganisée, va permettre de passer d’une capacité de 235 000 EVP à 450 000 EVP.
Italie
Venise. Le port de Venise a présenté un projet de port offshore, situé à environ 10 km de la côte. Cette installation, située dans une zone en eaux profondes (20 m), doit être dotée d’un terminal à conteneurs, d’un terminal pétrolier et d’un pour vracs solides. Un consortium baptisé Venice New Port devrait réaliser à Fusina (zone de Maghera) un terminal ferry (4 postes).
Pays-Bas
Rotterdam. Les travaux de construction de la zone de la Maasvlakte-II se poursuivent. Sur les 240 Mm3 de sable nécessaires pour la première phase, 170 sont déjà en place. La protection des terrains côté mer va présenter une longueur de 3,5 km. Elle est en cours de mise en place. 17 000 blocs de béton issus de l’actuelle protection de la Maasvlakte-I vont être réutilisés pour la digue de protection de la Maasvlakte-II. Les travaux de construction du premier quai ont débuté.
Flessingue. Un nouveau terminal baptisé BOW (Breakbulk and Offshore Wind Terminal) est développé dans ce port, notamment pour accompagner la réalisation de fermes éoliennes en mer. Le terminal va proposer toutes les facilités pour servir de base (quais renforcés, terre-pleins de stockages, etc.).
Pologne
Gdynia. Au port de Gdynia a été signé un accord entre le port et le Gdynia Container Terminal (groupe HPH) pour développer un poste en eau profonde. Ce quai présenterait 357 m de longueur avec une profondeur maximum de 15 m, permettant ainsi au terminal de recevoir les navires de 8 000 EVP. La mise en service de ce poste est envisagée pour la mi-2012.
Swinoujscie. Le port de Szczecin/Swinoujscie va se doter d’un terminal de réception de GNL. Cette installation devrait recevoir des unités d’environ 70 000 tpl. Le site occupera une superficie de 38 ha.
Portugal
Lisbonne. Le port portugais, très actif dans le secteur des croisières, va s’équiper d’un nouveau terminal spécialisé. Cette nouvelle installation présentera 7 790 m2 de superficie et devrait entrer en service fin 2013.
Suède
Goteborg. Le port de Goteborg va se doter d’un nouveau poste pour navires de croisières. Il devrait être mis en service en avril 2011. Il pourra accueillir les plus grandes unités de ce type.
Malmo. Au port de Malmo (qui fait partie de l’ensemble Copenhagen-Malmo Port) est en cours de construction un nouveau terminal roulier ferry au Northern Harbour. Les rampes Ro-Ro sont en cours d’installation depuis fin novembre, l’ensemble du terminal devant entrer en service en avril 2011.
Ukraine
Odessa. D’ici 2012, HPC Ukraina va investir 70 M€ dans l’expansion de son terminal d’Odessa. Avec 650 m de quais et une profondeur de 14,50 m, le site pourra accueillir des unités de 6 000 EVP à 9 000 EVP.
Ports du monde Amériques
Brésil
Santos. Des travaux d’approfondissement des accès du port de Santos sont en cours. Les deux tiers de l’approfondissement ont été réalisés. Les travaux devraient se poursuivre jusqu’à fin mars 2011. Par ailleurs, Brasil Terminal Portuario (BTP) développe un nouveau terminal dans ce port pour une capacité de 2,2 MEVP.
Sao Joao da Barra. Situé dans le nord de l’État de Rio de Janeiro, Sao Joao da Barra est le lieu de construction d’un nouveau port, baptisé Àçu Superport. Installation protégée par des digues, le port pourra recevoir des navires de 220 000 tpl. La profondeur d’eau sera de 18,5 m dans un premier temps, portée à 21 m par la suite. Àçu Superport est destiné notamment à traiter des trafics de vracs (minerai de fer, pétrole, charbon…) et de produits industriels (acier, etc.).
Canada
Halifax. Au port de Halifax ont débuté les travaux de modernisation du South End Container Terminal. Il s’agit d’allonger le quai de 80 m pour pouvoir accueillir deux navires post-panamax simultanément et d’approfondir le quai de 14,50 m à 16 m. Des travaux sont menés pour convertir le Richmond Terminals en installation conventionnel (renforcement des quais).
Montréal. Un projet consistant à maximiser la capacité du terminal Cast pour mieux répondre aux attentes des transporteurs maritimes a été lancé. Ce projet vise à allonger le quai de 45 m pour permettre l’accueil simultané de deux navires de 280 m à 300 m de longueur.
Vancouver. En janvier 2010, les responsables de Global Container Terminals et ceux de Port Metro Vancouver ont inauguré le nouveau poste à quai du terminal à conteneurs Deltaport (Vancouver). Cette installation est la plus importante pour ce type de trafic au Canada.
Chili
Castro. Au port chilien de Castro, qui dessert la province de Chiloé, a été mis en service début décembre un nouveau poste pour l’accueil des navires fret et passagers de 125 m de long. Le site comprend également une gare maritime de 200 m2 et une zone de fret de 900 m2.
États-Unis
Port Arthur. Un premier gazier GNL a été reçu au nouveau terminal Golden Pass LNG Terminal de Port Arthur en octobre dernier. Le site dispose de deux postes à quai. L’installation compte cinq bacs de 155 000 m3 chacun.
San Diego. Le port californien de san Diego s’est équipé d’un nouveau terminal pour l’accueil des paquebots de croisières. Cette installation de 4 800 m2 a été inaugurée le 18 décembre et a reçu son premier paquebot, le Oosterdam (1 900 passagers) de la Holland America Line, le 22.
Tacoma. L’installation de Washington United Terminals est en cours d’agrandissement. Le quai va être allongé d’environ 180 m. Ce chantier devrait s’achever en milieu d’année prochaine.
Honduras
Puerto-Cortès. La Banque interaméricaine de développement va apporter un concours au financement du développement du port de Puerto-Cortès, le plus important de toute l’Amérique centrale. Le port va mener des dragages, les produits extraits étant déposés à terre pour développer ensuite un nouveau terminal à conteneurs.
Mexique
Manzanillo. Au port mexicain de Manzanillo (côte Pacifique), premier port du pays pour le trafic conteneurisé (1,11 MEVP en 2009), a été mis en service un second poste d’accueil des navires de croisières. Manzanillo se dote d’un second terminal à conteneurs (2 MEVP de capacité).
Ensenada. Des travaux de dragages menés au port d’Ensanada (côte Pacifique) vont permettre l’accueil l’an prochain de navires de plus grande taille au terminal public pour marchandises diverses et vracs (unités Panamax de 225 m de long et 13 m de tirant d’eau).
Pérou
Callao. DP World Callao, le terminal à conteneurs le plus grand et le plus moderne de la côte Pacifique de l’Amérique du Sud, a été inauguré le 30 septembre. Implanté au « Muelle Sur » du port péruvien, il présente 650 m de quais et dispose de six portiques. La capacité de ce terminal est de 850 000 EVP.
Ports du monde Afrique
Afrique du Sud
Capetown. Un programme d’expansion du terminal à conteneurs de Capetown est actuellement en cours. Mis en place sur une période de cinq ans, il vise à doubler la capacité du site d’ici 2012. 420 m de quais ont déjà été modernisés, tandis qu’un nouveau poste est actuellement en cours de travaux (ils devraient se terminer en mai 2011). Le Capetown Container Terminal a réceptionné deux nouveaux portiques.
Durban. Transnet Port Terminals a mis en service à Durban en octobre un nouveau magasin pour vracs de 80 000 t de capacité (20 000 m2) à son Agriport Terminal.
Ngqura. Au plus récent des ports sud-africains, Ngqura, a été mis en service en octobre 2009 un terminal à conteneurs (Ngqura Container Terminal). Transet, l’opérateur du site, va étendre le site de 100 m de manière à pouvoir accueillir deux grands porte-conteneurs de 305 m de longueur simultanément. Cette opération devrait être achevée en juillet 2011.
Congo
Pointe-Noire. Dans le port congolais va être réalisée une extension de la digue de protection du port. Ces travaux devraient se prolonger pendant deux ans.
Égypte
Sokhna. Le groupe DP World va développer ses activités au port égyptien de Sokhna, situé sur la mer Rouge. DPW envisage de doubler le trafic conteneurs du port avec une nouvelle installation dotée d’un quai de 1 300 m (1,75 MEVP).
Kenya
Mombasa. Le port de Mombasa va se doter d’un second terminal à conteneurs. Ce nouveau développement sera financé par l’Agence de coopération internationale du Japon. L’installation, dont la mise en service est attendue pour 2013, permettra de doubler la capacité du port kenyan (618 816 EVP en 2009).
Maroc
Tanger-Med. L’Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) développe actuellement la seconde phase de réalisation du nouveau port de Tanger-Med (Tanger-Med II). D’une capacité de 5,2 MEVP, il est prévu d’entrer en service au second trimestre 2014 avec un premier terminal à conteneurs de 1 200 m de linéaire de quai et 2,2 MEVP de capacité. Les travaux de construction de Tanger-Med II ont débuté en mai 2010.
Ports du monde Asie
Azerbaïdjan
Bakou. Le président azeri, Ilham Aliyev, a posé le 3 novembre la première pierre du nouveau « Baku International Trade Seaport ». Développé sur 400 ha, ce nouveau port présentera en première phase une capacité de 10 Mt de fret et 40 000 EVP.
Chine
Hong Kong. Le port de Hong Kong va se doter d’un terminal pour l’accueil des navires de croisières. Les travaux ont commencé en novembre. Le site pourra recevoir deux très grands paquebots. Le premier poste devrait être mis en service à la mi-2013.
Xiamen. Au port de Xiamen est en cours d’achèvement le Xiamen Haicang Xinhaida Container Terminal. Cette installation de 754 m de longueur, disposant de 17 m d’eau, débutera ses opérations l’année prochaine.
Corée du Sud
Pusan Newport. DP World Pusan Newport company a mis en service le 1er décembre son terminal ferroviaire. Cette installation, destinée à permettre une plus grande utilisation du transport ferroviaire en Corée, couvre 60 000 m2. Dans ce même port, le groupe Hyundai a débuté les opérations au Hyundai Pusan New Port Terminal (HPNT). Cette installation peut accueillir simultanément trois porte-conteneurs de 10 000 EVP. Le quai mesure 1 150 m avec 17 m d’eau. Les terre-pleins s’étendent sur 55 ha.
Pyeongtaek. Le ministre des Transports et des Affaires maritimes sud-coréen a inauguré le 1er juin les trois postes à quai du Pyeongtaek New Container Terminal (PNCT). Cette installation peut accueillir trois navires de 2 000 EVP simultanément.
Émirats Arabes Unis
Abu-Dhabi. Le nouveau Khalifa Port, en cours de construction à Abu-Dhabi, se met progressivement en place. Un premier navire est venu s’amarrer en novembre au quai Emal (Emirates Aluminium). Le port, appelé à remplacer celui de Mina Zayed, va également développer des installations pour conteneurs et marchandises diverses.
Inde
Chennai. Le ministère du Shipping indien a approuvé en octobre la réalisation d’un nouveau terminal à conteneurs au port de Chennai (Madras). La capacité de ce futur terminal (baptisé Mega Container Terminal) pourrait être de 4 MEVP. Il sera en mesure d’accueillir les plus grands porte-conteneurs.
Cochin. Au port de Cochin (Kochi) est mis en service en cette fin d’année le nouveau ICTT (International Container Transshipment Terminal) réalisé à Vallarpadam. Cette installation, développée par DP World, présentera 1 800 m de quais.
Dahej. Adani Petronet (Dahej) Port Private a débuté des opérations au nouveau terminal vrac installé au port de Dahej (Gujarat). Un premier navire y a été reçu fin août pour livrer du charbon. Le terminal présente une capacité de 20 Mt.
Dhamra. Le port industriel de Dhamra (État d’Orissa) a réceptionné en février ses portiques de manutention de vracs. Les premières opérations sont intervenues en fin d’année. Dhamra Port dispose en première phase de deux postes à quai de 350 m.
Dighi. Dans l’État de Maharashtra, au sud de Mumbai, est en cours de développement le nouveau port de Dighi. En première phase, il comptera cinq postes à quai polyvalents (12,50 m).
Paradip. Le Paradip Port Trust va développer un poste à quai polyvalent pour traiter des marchandises sèches incluant des conteneurs. Ce quai devrait entrer en service en septembre 2013.
Irak
Umm-Qasr. Le groupe CMA CGM a mis en service fin avril un nouveau quai en eaux profondes à Umm-Qasr, quai exclusivement dédié aux navires CMA CGM. Il mesure 200 m de longueur pour 7 ha de superficie.
Pakistan
Karachi. Le port de Karachi (Karachi Port Trust) bénéficie du soutien financier de la Banque mondiale pour assurer la restructuration de quatre postes à quai (522 m). Un allongement de 400 m est également prévu. La Banque mondiale apporte son aide également à une démarche de préparation d’un plan de développement et un renforcement institutionnel.
Port-Qasim. À Port-Qasim a été inauguré fin octobre un terminal pour céréales et engrais ouvert sur 300 m de quais et de 4 Mt de capacité annuelle. Dans ce même port va être réalisé un terminal dédié à plusieurs marchandises (charbon, clinkers, ciment) de 8 Mt de capacité annuelle. Il devrait entrer en service dans trois ans.
Sri Lanka
Hambatota. Le président sri-lankais Mahunda Rajapaksa a officiellement inauguré le 18 novembre le nouveau port sri-lankais de Hambatota (Magampura Port). Ce port, situé sur la côte Sud de l’île, pourra accueillir des unités de 100 000 tpl. En première phase ont été réalisés les accès maritimes et trois postes à quai. Une seconde phase doit être engagée.
Colombo. Les travaux de construction de la zone portuaire Colombo South sont en cours. En septembre dernier ont déjà été réalisées 3,1 km sur les 5,1 km des digues de protection. Colombo South devrait accueillir un terminal à conteneurs de 2,4 MEVP de capacité.
Vietnam
Cua Lo. Les travaux du nouveau port de Cua Lo, situé dans la partie centrale du Vietnam (province de Nghe An), ont débuté en août dernier. En première phase, ce port disposera de deux postes, un pour navires de 30 000 tpl et un second pour unités de 50 000 tpl. Les travaux devraient s’achever en 2015. Deux autres phases de développement sont prévues en 2020 et 2030.
Ha-Long. Les travaux de construction du nouveau Cai Lan International Container Terminal (CICT), partenariat entre Cai Lan Port Investment et Carrix, réalisé à Halong, près de Haiphong, ont débuté. Cette installation, destinée à servir notamment la zone septentrionale du Vietnam, présentera 598 m de quais avec 10 m d’eau, 18 ha de terre-pleins pour une capacité de 510 000 EVP en première phase. Le CICT devrait être opérationnel fin 2011.
Hochiminh-Ville. Le Saigon Premier Container Terminal (SPCT), développé par DP World en partenariat avec Tan Thuan Industrial Promotion Company, a été inauguré le 30 janvier 2010. Exploité par le groupe DP World, le SPCT dispose en première phase de deux postes à quai.
À Hochiminh-Ville également est en cours de réalisation le Cai-Mep International Terminal (partenariat entre APM Terminals, Vinalines et Saigon Port). Cette installation présentera 600 m de quais et une capacité de 1,1 MEVP et devrait être mise en service en janvier prochain. Toujours dans la région de Hochiminh-Ville a été achevé en septembre le premier de trois postes à quai au Cai Cui International Port (à Can-Tho). Les travaux de construction du Long An International Port ont commencé en août. Le projet comprend un port international et une zone industrielle pour une superficie totale de 1 935 ha. Le port pourra accueillir des navires de 30 000 tpl à 70 000 tpl. Il sera développé en plusieurs phases de 2010 à 2020. La première phase devrait s’achever en 2013.
Ports du monde Océanie
Australie
Abbot Point. Ce site du groupe North Queensland Bulk Ports va accueillir deux nouveaux terminaux d’exportation de charbon.
Brisbane. Les travaux de construction du quai no 11 devraient débuter l’an prochain. Long de 350 m, il sera affecté au trafic des conteneurs (terminal HPH). Les opérations devraient commencer fin 2012.
Fremantle. Le port a reconstruit l’un de ses postes à quai (poste 10) pour l’adapter au trafic de conteneurs. Il mesure 180 m de longueur. Il est en service depuis mai 2010. Par ailleurs, Fremantle a lancé en août la seconde phase de son programme de dragages qui va permettre l’accès du port aux navires de 14 m.
Port-Hedland. Un terminal public va être réalisé à Port-Hedland sur le site de Utah Point. Il pourra recevoir des unités jusqu’à 120 000 tpl.
Sydney. La construction de l’extension du nouveau terminal à conteneurs de Port Botany avance. Le mur de quai de 1 850 m a été achevé. Le terminal présentera une superficie de 60 ha. Sa mise en service est prévue pour 2012.
Townsville. Le port de Townsville envisage de réaliser un quai de 150 m pour accueillir notamment des navires de croisières. Baptisée Townsville Ocean Terminal, cette installation comportera une gare maritime pour les passagers.
Nouvelle-Zélande
Auckland. Le port d’Auckland va engager un programme de dragages et d’aménagement pour pouvoir accueillir la prochaine génération de navires porte-conteneurs au Fergusson Container Terminal. Les travaux vont consister à porter la profondeur du quai extérieur de 11,70 m à 13 m. Un nouveau point d’ancrage sera réalisé. Le port constate un développement de l’usage de navires de 3 500 EVP à 5 500 EVP sur les lignes touchant le port. Par ailleurs, Auckland veut pouvoir traiter deux navires de cette taille simultanément.
Îles du Pacifique
Guam. Le port américain de Guam a annoncé en octobre la mise en œuvre d’un programme de modernisation en plusieurs phases sur cinq ans. La première phase inclue notamment une reconfiguration et une expansion des terminaux.