Le classement des ports d’Europe donne encore une fois une priorité aux établissements du versant Nord du continent. Rotterdam, Anvers, Hambourg et Amsterdam constituent le quarté de tête.
Si Rotterdam réalise les deux tiers de ses trafics sur les vracs secs et liquides, Anvers et Hambourg, ses deux principaux concurrents ont une structure de trafic inversée: les deux tiers des trafics le sont pour des marchandises diverses.
En France, Marseille cède une place au port russe de Novorossiysk. Un retrait lié aux contre-performances du port phocéen et à la bonne tenue des trafics du port russe. Ce tableau montre les difficultés des ports français. En 2009, il a fallu additionner les trafics du Havre, de Calais et de Dunkerque pour avoir l’équivalent d’Anvers. Enfin, l’ensemble des trafics portuaires européens accuse un repli à l’exception du port belge de Zeebrugge et des deux ports russes de Novorossiysk et Primorsk.