État membre des États-Unis, l’Alaska bénéficie d’une desserte régulière depuis les ports américains: Tacoma en est la plaque tournante. Deux armements assurent les liaisons régulières au départ de ce port, d’une part la compagnie Tote (Totem Ocean Trailer Express), d’autre part Horizon Lines.
Fondée en 1975, Tote est entièrement dédiée à l’Alaska. Elle utilise actuellement deux grands navires rouliers spécialement conçus pour cette desserte, les Midnight-Sun et North-Star, des unités de 255 m de longueur sur 35,90 m de large. Ils peuvent transporter 500 remorques (de 28 à 53 pieds de long) et 250 voitures. Ces deux navires ont été réalisés par les chantiers américains Nassco de San Diego, et livrés en avril et août 2003. Tote assure deux départs chaque semaine de Tacoma vers Anchorage. La compagnie est également à la tête d’un parc de remorques adaptées à la circulation en Alaska.
Pour sa part, Horizon Lines propose des services conteneurisés. Horizon Lines (société qui s’inscrit dans la suite de l’ancienne division domestique de Sea-Land) relie Tacoma deux fois par semaine aux ports d’Anchorage et de Kodiak, et une fois par semaine à Dutch Harbour (dans les îles Aléoutiennes). Trois navires de la classe D-7 sont affectés à ces liaisons, les Horizon-Tacoma, Horizon-Kodiak et Horizon-Anchorage, de 216 m de longueur et 834 FEU de capacité (1 668 EVP). Comme les deux navires de Tote, les trois porte-conteneurs de Horizon Lines sont de pavillon américain.