Une reprise en 2010, mais prudence pour 2011

Article réservé aux abonnés

Dans la foulée du redressement de l’économie mondiale au premier semestre 2010, le transport fluvial de marchandises sur le Rhin a connu une embellie. Globalement, les volumes transportés sur ce fleuve ont progressé de plus de 14,6 % au premier semestre 2010 par rapport à la même période de l’année précédente. Selon la Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR), « ce sont plus particulièrement les secteurs sidérurgique et chimique qui ont progressé à un rythme très soutenu » au cours des six premiers mois de l’année en cours. Ces deux filières auraient retrouvé dès le mois de mai 2010 leur niveau de production d’avant la crise de mi-2008. Pour ces deux activités, il s’agit essentiellement d’un effet de rattrapage après la chute drastique enregistrée dès le début de la crise en 2008 et tout au long de l’année 2009. Du coup, dès le deuxième semestre 2010, un ralentissement de la croissance de ces deux secteurs a pu être constaté et « devrait perdurer sur les premiers mois de 2011 », estiment les experts de la CCNR. Ces derniers privilégient toutefois l’optimisme tout en restant prudents pour 2011: « Un scénario prévoyant la poursuite du redressement de l’économie générale et donc de la demande de transport en particulier peut néanmoins être prévu ». Un autre secteur a enregistré un fort essor au premier semestre 2010, celui des conteneurs. Les transbordements de conteneurs dans les ports maritimes du nord de l’Europe ayant progressé de 17,3 %, la navigation intérieure en a largement bénéficié. Le transport de conteneurs pleins sur le Rhin a gagné 19,9 % au premier semestre 2010 par rapport à la même période de 2009, tandis que les conteneurs vides ont progressé de plus de 39 %, selon les chiffres de la CCNR. Avec de tels résultats, le transport de conteneurs sur le Rhin retrouve ses niveaux d’avant la crise de mi-2008. D’autre part, pour les conteneurs, la CCNR souligne que la navigation intérieure a vu sa part de marché augmenter de 30 % à 33 % en damant le pion au transport ferroviaire grâce à sa souplesse et à la résolution des goulets d’étranglement au niveau du transbordement à Rotterdam. Toutefois, pour les conteneurs comme pour les secteurs sidérurgique et chimique, la CCNR demeure prudente pour 2011. Un ralentissement de la croissance étant attendu dans l’ensemble du secteur de la logistique. Enfin, la CCNR relève que les taux de fret sont légèrement repartis à la hausse pendant l’automne 2010. Une évolution qui reste à confirmer dans les mois à venir.

Le paquebot Brilliance-of-the-Seas sévèrement chahuté devant Alexandrie

Royal Carribbean Line a confirmé que son paquebot d’une capacité de 2 500 lits avait connu un « sévère incident » lors de son approche sur Alexandrie. Avec un vent de 70 nœuds et une mer grosse, le navire de 2002 a rencontré des conditions météo bien plus mauvaises qu’annoncées. Plusieurs croisiéristes ont été blessés dont deux ont été victimes de fractures. Des espaces publics ont été endommagés et fermés au public pour le reste de la croisière (salon de beauté, espace de jeux électroniques et discothèque). Des coupures d’électricité se sont produites dans des locaux publics mais le navire a conservé toute sa propulsion, ses capacités de manœuvre et son bon état de navigabilité, souligne RCL. L’escale d’Alexandrie a finalement été sautée et le paquebot a poursuivi sa route vers La Valette, à Malte.

Le Crédit agricole fait saisir trois navires « iraniens »

Les autorités de Singapour ont saisi, à la demande du Crédit agricole Corporate and Investment Bank, trois navires immatriculés en Allemagne et exploités par les Islamic Republic of Iran Shipping Lines, a indiqué l’AFP le 9 décembre. Longs de 294 m, les jumeaux Tuchal, Sahand et Sabalan sont en rade de Singapour et doivent être vendus aux enchères afin de rembourser le solde du prêt accordé par la banque française. Selon la télévision publique iranienne, le président des IRISL conteste l’action du CA car le prêt aurait été accordé avant que ne soient décidées les sanctions prises par l’ONU contre l’Iran. « Nous essayons d’éviter la vente aux enchères », a déclaré le président.

7 jours en mer

Archives

Boutique
Div qui contient le message d'alerte
Se connecter

Identifiez-vous

Champ obligatoire Mot de passe obligatoire
Mot de passe oublié

Vous êtes abonné, mais vous n'avez pas vos identifiants pour le site ?

Contactez le service client abonnements@info6tm.com - 01.40.05.23.15