La flotte chinoise de tankers évolue

Selon une étude du cabinet de consultants Gibson Research, la flotte de tankers contrôlée par des compagnies chinoises est en train d’évoluer à grande vitesse. Cette flotte se caractérisait, il y a encore dix ans, par des navires de petite taille et d’un âge vénérable. Le tonnage total s’élevait à 3,2 Mtpl. Les navires étaient essentiellement concentrés dans le Pacifique. En 2010, la flotte chinoise a atteint 16,8 Mtpl et navigue sur tous les océans du monde pour satisfaire la demande sans cesse croissante de produits pétroliers de l’empire du Milieu. Les tankers chinois comptent en 2010 32 VLCC dont 18 ont été construits par des chantiers domestiques. Il n’y avait aucun VLCC dans la flotte chinoise au début des années 2000. Aux 16,8 Mtpl de 2010, il va falloir bientôt ajouter 8 Mtpl supplémentaire qui correspondent à la capacité des navires actuellement en commande pour des compagnies chinoises dans les chantiers de construction. D’ici 2013, ce sont 22 VLCC qui devraient intégrer la flotte de tankers chinoise, tous fabriqués par des chantiers implanté dans le pays lui-même. L’objectif déclaré de la Chine est d’assurer, à l’horizon 2015, une plus grande part de son approvisionnement en produits pétroliers au moyen de ses propres navires. Ainsi, souligne les experts du cabinet d’études, en moins de 10 ans, la Chine est passée d’une grande dépendance pour son approvisionnement en produits pétroliers à une plus large autonomie. Le pays construit ses propres navires, non plus seulement pour les compagnies européennes, par exemple, mais aussi pour ses propres armements. Enfin, relèvent les experts, ces derniers s’emparent également de VLCC d’occasion et cherchent à nouer des partenariats avec leurs homologues mondiaux.