Il n’est pas une semaine sans qu’une annonce d’un nouveau groupe ne soit en négociation pour entrer au capital du groupe CMA CGM. Après le fond du Qatar, puis le groupe belge Albert Frères, c’est désormais au tour du groupe familial turc Yildirim d’être sur le devant de la scène médiatique. Le site internet Wansquare a annoncé, le 19 octobre, la signature d’un accord entre l’armateur marseillais et le groupe turc. « Cela me paraît optimiste, nous a confié un responsable de la communication financière de l’armateur. Il est peu probable qu’un accord soit signé cette fin de semaine. » Sur les autres modalités de l’entrée dans le capital du groupe turc, la communication de l’armateur marseillais reste discrète en informations. Selon le site internet de Turquie News, le groupe Yildirim participerait à hauteur de 20 % du capital de l’armateur en apportant 500 M$. Le paiement serait effectif à la fin du mois de novembre. « Des supputations », continue la direction de l’armateur.
Ce regain d’intérêt pour le groupe marseillais intervient dans une période de redressement de la situation mondiale du transport maritime conteneurisé. Les taux de fret sur les grandes routes Est Ouest se redressent, et le volume d’échange est aussi en hausse avant la saison de fin d’année toujours plus importante. Une aubaine pour attirer des créanciers dans un secteur souvent méconnu.
Il reste un point à déterminer plus précisément encore: quelle position adoptera le FSI (Fonds stratégique d’investissement, émanation de la Caisse des Dépôts et de Consignation) sur ce dossier? Destiné à aider les sociétés françaises pour éviter une dilution internationale de leur capital, ce fonds s’est présenté le premier sur la liste des sauveurs potentiels. Maintenant que le gros de la tempête est passé, il semble que sa position soit plus floue. Son entrée serait toujours d’actualité mais pourrait se faire dans un second temps. Le FSI attendrait l’arrivée d’un créancier soutenu par des banques pour déterminer quelle part il va prendre dans le capital du groupe CMA CGM. Selon des proches du dossier, l’annonce de l’entrée d’un partenaire dans le capital du groupe CMA CGM ne serait pas annoncée avant le début du mois de novembre, « même si l’accord est signé en amont ».
Le groupe Yildirim
Le groupe Yildirim a été créé par la famille éponyme. À l’origine, il s’est agi principalement d’une société de négoce de matériaux de construction. À la fin des années 1980, lorsque la seconde génération est arrivée aux affaires, le groupe a commencé sa croissance vers de nouveaux secteurs. Aujourd’hui, le groupe Yildirim est présent sur plusieurs fronts: le négoce de charbon, les engrais et les mines. En 2000, le groupe Yildirim a décidé de porter son intérêt sur le transport maritime. Il a créé Yilmar Shipping and Trading, société de courtage, d’agence, de consignation et de gestion de navires. Quatre ans plus tard, il a pris la gestion des ports turcs de Sedefport et Alemdarport, dans la baie d’Izmit, pour les regrouper sous l’appellation de Yilport Container Terminal and Port Operator Inc. L’objectif est de faire de ce port le principal terminal conteneurs de Turquie. Enfin, le groupe a repris en 2006 les activités du chantier Marmara Shipyard. Armateurs, opérateur portuaire et chantier naval, de nombreuses coïncidences avec le groupe CMA CGM.