« Ainsi que l’ont montré les récents événements dans le Golfe du Mexique, les satellites suivent et mesurent les pollutions maritimes aux hydrocarbures avec de plus en plus de précision. Moins connue est l’utilisation du satellite pour détecter et suivre les navires qui polluent les mers, de façon accidentelle ou volontaire », note le directeur de la prévention des pertes.
Le P & I Club poursuit en rappelant que le dispositif CleanSeaNet de surveillance satellitaire est utilisé à la fois par les États européens côtiers et par l’Agence européenne de sécurité maritime pour détecter les nappes d’hydrocarbures. Il peut s’écouler moins de 30 minutes entre le moment où une pollution aux hydrocarbures a été détectée et l’arrivée d’un avion chargé de confirmer la présence d’une nappe. Tous les navires présents sur zone ou susceptibles de l’avoir été récemment sont des suspects potentiels. Les échantillons de la nappe peuvent être prélevés et comparés aux cargaisons ou soutes des navires suspectés. « Si ces échantillons correspondent, ou s’il n’y a pas d’autre navire dans les environs, il y a de fortes chances que le navire et son commandant soient arrêtés et que des amendes soient infligées à l’exploitant », estime le directeur de la prévention des risques.
Le P & I Club recommande donc à ses 375 membres d’être particulièrement vigilants lors des opérations de soutage ou de chargement/déchargement des cuves à cargaison afin d’éviter d’être l’objet d’un contrôle aérien. Il est largement conseillé de tenir les registres des hydrocarbures avec rigueur afin qu’ils constituent un élément de preuve efficace. Fidèle à sa politique de communication par l’image, le P & I Club diffuse actuellement un deuxième poster rappelant à l’équipage la nécessité de respecter scrupuleusement les obligations Marpol.
Colloque sécurité et sûreté maritime de l’IMTM
Le 28 octobre, l’IMTM (Institut méditerranéen des transports maritimes) organise un colloque d’une journée sur la sécurité et la sûreté maritimes. Ce colloque sera animé par Michel Botalla-Gambetta, consultant maritime et portuaire, chargé de cours à l’Université Paul Cézanne. Appuyée par des cas concrets, cette journée permettra une approche pragmatique de la sécurité et la sûreté maritimes dans la phase opérationnelle. Les thèmes de la sécurité des navires, de leur circulation, des pollutions maritimes et de la sûreté maritime et portuaire seront abordés. L’objectif de cette formation est de permettre de replacer les procédures et les enjeux de la sécurité et de la sûreté maritimes dans le contexte juridique, économique, technique et opérationnel, annonce l’IMTM.