Une situation difficile dans le port de Rouen

Le 17 mai, les différents engins cédés dans le cadre de la réforme portuaire aux entreprises privées étaient officiellement transférés. Le détachement des grutiers devait suivre. Il a été reporté d’un mois au 17 juin. Finalement, le syndicat CGT a refusé de signer l’accord local de place, pour lequel les manutentionnaires avaient accepté le prêt de main-d’œuvre tandis que les grutiers avaient pour leur part renoncé à la mutualisation et acté leur détachement individuel en entreprise. Plusieurs porte-conteneurs ont été affectés par le mouvement de grève engagé dès le 16 juin (certains n’ont pas pu travailler), ainsi que plusieurs autres navires opérant à des postes publics. Le 24 juin, les personnels grutiers ont tenu une assemblée générale et manifesté devant l’immeuble de la direction du port. Philippe Deiss, directeur général du port, a fait une nouvelle proposition qui prévoie que, si les conventions individuelles sont signées, le port accepterait qu’elles ne prennent effet qu’au 1^er octobre. Dans le laps de temps, il y aurait une affectation prioritaire chez les manutentionnaires, permettant ainsi aux grutiers de voir comment cela fonctionne et à l’ensemble des manutentionnaires, port et grutiers, d’opérer d’ici 2 à 3 mois les ajustements nécessaires, tout en laissant du temps pour finaliser le dispositif. Cette proposition a été refusée, tant sur les signatures individuelles que sur la date butoir ou la non-conclusion d’un accord de place allant au-delà du seul prêt de main-d’œuvre. La direction du port s’en tient à cette proposition à ce jour. Aujourd’hui, la situation paraît très difficile. Quelques manutentionnaires essayent de traiter les navires avec leurs moyens, avec beaucoup de difficultés. Le 28 juin, une nouvelle manifestation a eu lieu rive gauche; une délégation de grutiers a été reçue à la préfecture de Seine-Maritime. Walter Schoch, président du Smemopr (Syndicat des manutentionnaires et employeurs de main-d’œuvre du port de Rouen) rappelle que Rouen est le port le plus avancé dans le processus de réforme.